Julian Megson vela

Se você, como eu já começaram a chegar o inverno blues, vela está fora da agenda até à Primavera, e você já leu e re-ler todos os seus vela revistas. Seu bem thumbed livros sobre heróicas aventuras ao redor do mundo de vela estão na sua última pernas e foram lidos à morte. Então não se preocupe, porque este mês não vê o início de um, mas só duas circumnavigations entregou para que você siga.

Última semana viu o início da 2008/2009 Vendee Globe. 30 Capitães esquerda terra seca e escorregou para suas amarras última vez este ano. Para os britânicos entre nós poderá estar interessado em saber que os seus são 7 British navegação entre os hopefuls. Embora para um deles, Alex Thompson sobre Hugo Boss, a aventura acabou após apenas 3 dias seguintes uma collsion com uma embarcação de pesca pouco antes da corrida que causou danos substanciais, seguido pelo o que parece ser uma outra colisão durante a corrida de um objeto desconhecido abaixo da linha da água, que causou o barco a ser furos e tomar a água. Dito isto, há ainda muita da British contendores a seguir, incluindo Mike Golding quem me encontrei no Southampton Boat Show deste ano. Desejo-lhes toda a sorte de muito melhor.

Se isso não foi suficiente, hoje a mais tenra Mike Perham ,com idade apenas 16 anos, cast off de Portsmouth, em uma viagem que pudesse vê-lo a ser o mais jovem yachtsman único entregue a navegar ao redor do mundo. O atual recorde é detido por um australiano que completou o percurso com a idade de 18.

Então, qual será o solitário capitaes enfrentam nesta viagem de cerca de 21,600 milhas. Eles partem para uma aventura que não verá em seguida, toque em terra seca novamente para a próxima 3 para 4 mês, mais possível no caso de Mike Perham. Primeiro eles cabeça sul, down the Atlantic Ocean and through the squalls and calms of the Doldrums at the equator.  Once in the South Atlantic they will make for the southern tip of Africa and the Cape of Good Hope.  Here they will head east.  This marks the entrance to the Southern Oceans and is where the fun really begins.  The sea here is uninterrupted by landmass for the entire circumference of the globe.  Because of this and the the continuous flow of low pressure systems from the west, ondas de até 60 pés de altura são lugar comum. Com gelada mares, icebergs e se milhares de quilômetros de terra, this is not the place to get things wrong.  Next is the formidable and mythical Cape Horn.  Here there is a bottle neck as the seas force there way through the narrow gap between the southern most tip of South America and Antarctica.  This point is notorious for having probably the most violent seas on the planet.  It is estimated that gales occur on around 200 para 250 dias por ano. Uma vez passado Cabo Horn, os barcos cabeça norte para o sul do Atlântico de novo e volta para o trecho. Contudo, o jogo ainda não acabou. Os barcos e embarcações similares são maltratadas e machucados, e nada deve ser tomada como garantida. Não há prêmios para os barcos tão acabamento não deve ser Alimentado casa na última.

Se você quiser seguir estes eventos, você pode visita seus sites na Vendee Globe e Mike Vela

Eu tive um bom dia na Southampton Boat Show hoje. Tivemos bom tempo demasiado, Parecia uma vez para o verão.

Havia dois principais destaques para mim. O primeiro era para ver Suhaili, o 32 foot Ketch construídas e navegado por Sir Robin Knox-Johnston na primeira vez sem parar circunavegação do globo. Dentre as centenas de barcos de fibra de vidro moldado, Suhaili's mão casco construído teca, Vencidos e imperfeita que me parecia mais deslumbrante do que eles todos. Eu não poderia resistir a minha mão correr ao longo dela casco, Um verdadeiro pedaço de história. Se me fosse dada a oportunidade de navegar sobre ela ou um moderno Open 60 Eu teria que ir para ir Suhaili. Dito isto quem pretenda me permitem uma tripulação Open 60 não deve ser adiada até que a observação

O segundo destaque foi sido dada uma oportunidade de falar brevemente a Mike Golding, Yachtsman entregou o único que tem navegado ao redor do mundo várias vezes. Deu-me alguns bons conselhos sobre patrocínio, que foi muito útil e fundamental para o meu futuro planos. Obrigado novamente para que Mike.

Fiona minha esposa e filha Megan enjoyed it too. Megan's favourite bit, ela me diz, baleeira foi o simulador e um passeio de cerca de uma verdadeira classe Taymar baleeira. É muito sólido pedaço de kit, mas depois que você quer que seja. É bom saber que o RNLI ter o melhor equipamento à mão quando você puxar para fora da bebida.

Katie Miller e seu barco ‘quente meias’ estavam lá como embaixador oficial ao Southampton Boat Show. Ela percorreu um longo caminho desde o seu solo circunavegação da Grã-Bretanha em 2006, culminando em um ano a quem foi adjudicado o Raymarine YJA Casal Sailor of the Year adjudicação. Com um bom resultado na bluQube 1000 Solo milhas corrida mais cedo este ano, ela tem qualificado para o 2009 Queijos, o Original Único Handed Trans-Atlantic Race. É encorajador para mim ver pessoas que atingem os seus sonhos.

É um grande show e se luta para ver tudo isso em um dia. Mas se um dia é tudo que você tem sobressalentes como eu fiz,então ele está ainda definitivamente merece uma visita.

Bem, o Great British Verão tem até seus truques velhos novamente. Chuva e mais chuva com a inundação estranho aqui e ali. Isto é tornar o trabalho no barco lento, mas não impossível, têm sido feitos progressos. O casco foi polido e preparado para uma nova camada de tinta. O motor foi reparado e testado – Foi bom para ele correr aqui pela primeira vez. Seacocks foram analisadas de forma, e ao estatuto rigging está em vias de serem substituídos por novos.

Entre meus ‘para fazer’ lista é uma pequena rachadura no leme precisa investigar, uma revisão da elétrica, uma nova bomba de esgoto mais elétrico uma série de pequenos empregos. A outra coisa que eu tenho vontade de fazer é executar todas as linhas de volta ao cockpit para minimizar a quantidade de tempo que tenho para gastar no convés. É muito mais fácil e mais segura para ser capaz de aparar as velas a partir do cockpit sem a emoção Banzai um traço acima do convés.

Aqui está esperando mais sol.

Julian