Julian Megson Zeilen

Het is al bijna een week sinds we, aan boord van Spirit of Isis, geland op Portsmouth. Met een volle week om terug op het werk ook achter me, Ik denk dat het hoog tijd is om na te denken over mijn 8 dagen op zee in de Atlantische Oceaan.

Leaving Horta - Foto door Peter Harries

Wij gegoten uit Horta op vrijdag middag na een paar dagen van de site zien en binding met mijn collega-zeilers. Er waren 11 bemanning aan boord van Geest van Isis. Het was een soort van raar omdat iemand plotseling het besluit te gaan en ogenblikken later waren we op onze manier.

De eerste dag werd besteed aan boord relaxen en genieten van het gevoel van het begin van een groot avontuur voor uiteindelijk vestigen in de ‘bekijken’ routine van 3 uur op, 6 uur uit. Zodra de aandachtslijst Rota begonnen, die mensen niet op Watch verdwenen met hun stapelbedden. Ik herinner me dat de opmerking “waarom zou iemand wilt slapen?”. Ik zou het eten van mijn woorden later die week.

We zeilden in de wind de hele weg en dus hakken ver over en sloeg in golven. Dit was spannend, maar zeilen gemaakt om rond de boot testen, maar ook heel leuk. Herinnerde ik me het controleren van de handvatten benedendeks voorafgaand aan zich af te werpen en te denken dat belangrijke manoeuvres om de whisky kabinet (grapje) zou geen probleem moeten zijn. Hoe verkeerd was ik?De grijper handvatten kan net zo goed een mijl uit elkaar. Ik ben gebruikt om kleine bootjes waar alles bij de hand. Ik vaak lachte hardop hoe eenvoudige dingen waren zo veel inspanning.

Water dalen in de Atlantische Oceaan - Foto door Peter Harries

De volgende dag was gewoon verschrikkelijk. I've had zee ziekte vóór, maar ik kan werken meestal door en herstellen na een kwestie van uren. Deze dag was echter een heleboel verschillende, Ik voelde me vreselijk en was zo ziek als een hond. In feite werd zo slecht dat ik bedelen voor iemand me te vermoorden – dood gevoel als de gewenste optie. Ergens zag ik een werk door de meeste van mijn tijd op Kijk maar eens boven het dek niet repareren.

De volgende dag voelde ik me een stuk beter en was in staat normaal te functioneren. Maar ik moet toegeven dat de gebeurtenissen van de dag voordien waren nooit ver van het achterhoofd. De vrees van de zeeziekte terugkerende soort gedomineerd een tijdje, maar hoe langer ik bleef de meer vertrouwen ik heb dat over het.

Tijdens elke horloge Ik heb een uur lang aan het roer. Dit was meestal gepaard met een grote glimlach van oor tot oor. I loved it want ik was in de controle en het heeft ook de beste weergave van de boot. Ik heb nog nooit op een dergelijke een grote jacht (65 voet) om zo te kijken naar de horizon te verdwijnen onder de boeg, gevolgd door de cascade van water als de boeg van het schip stortte neer in de golven was gewoon de beste. Soms zou ik mijn weg naar de boeg, (afgekapt op natuurlijk) en peer over de rand om een goede weergave van de boog door de beukende golven.

Julian aan het roer

Het is duidelijk uit mijn handicap dat ik minder stabiel op mijn voeten dan de meeste andere mensen maar ik denk dat ik vrij goed. Als het een strijd om te blijven rechtop dan ben ik bereid om gegoten gereserveerd alle waardigheid en het gebruik ‘alle fours’ om ervoor te zorgen dat ik stabiel en veilig. Na venturing rond het dek, Ik kon zien van de look van de vrijstelling voor sommige volkeren gezichten toen ik maakte het terug naar de cockpit levend!Ik was half geneigd te fake een wiebelen af en toe voor de lol, maar ik dacht dat dat zou een beetje bedoel. Plus weten mijn geluk Ik zou uiteindelijk het vergemakkelijken van een man over boord, die zou hebben betekend me I guess.

Ongeveer halverwege de week de wind afgezwakt en de zon kwam er wat betekende vooruitgang is traag. Maar dat deed er niet toe deze dag want het was mooi. De zee veranderde kleur van grijs naar koninklijke blauw. Iedereen was op het dek voor een veranderin. Het hoogtepunt van die dag ongetwijfeld voor mij was het zien van dolfijnen en vervolgens waarneming een walvis…oh, en de enige douche van de week.

Zonsondergang in de Atlantische Oceaan - Foto door Peter Harris

De volgende dag alles weer normaal. De wind opgepakt en werd op de neus. Vooruitgang was goed en we waren het verlaten van de andere boten achter in ons wakker. Je zou denken dat die op zee het zicht zou dezelfde blijven. Niet zo, het uitzicht op zee is steeds veranderende en divers. Een ding dat me opviel is dat de sfeer van de zee, de weersomstandigheden en de kleuren kunnen veranderen uur. Gods palet is heel iets.

Ik kan niet doorgaan zonder vermelding van een van onze verstekeling, Percy. Percy is een duif die besloten om liften een lift. Hij was een gezellig klein ventje en was een grote fan van mijn ontbijtgranen bars. Hij stak rond voor een paar dagen voordat uiteindelijk wordt geblazen off dek!Na vele mislukte pogingen om weer op de boot die hij uiteindelijk heeft en die op zijn manier. Ik ben gemist toen hij ging weg.

"Percy" de race duif hitching een lift - Foto door Peter Harries

Het begin van het einde van de reis was toen we onder leiding oosten naar het Engels Kanaal. Dit is wanneer de omstandigheden heb echt spannend. Ik ga niet voor het schatten van de grootte van de golven, maar ongeveer een op elke 10 was een echte schoonheid. permanent aan het roer was een echte uitdaging. Wanneer een grote golf kwam leek het alsof we in een baan als post de boeg werd opgeheven hoog uit het water. Ik heb geprobeerd om weg te baarde aan het dichtslaan gemak, maar het leek weinig verschil maken. Ik had medelijden met de arme zielen beneden proberen om wat te slapen.

Op arrivnig in Portsmouth de stemming was dat voor de meeste opwinding. Ik wist niet zeker hoe ik zou voelen. Ik was op zoek naar mijn familie te zien, maar ik wilde ook niet dat het voorbij te zijn. Zoals we vastgebonden op de steiger en zoals iedereen was er gevierd met familie kwam ik opeens heel verdrietig. Ik had zelfs een kleine traan in mijn oog. Zelfs nu ik weet niet wat dit veroorzaakt. Het kan zijn dat deels mijn vrouw en dochter waren daar niet om Ontmoet me (Het was 3AM en ik had ze een paar uur eerder en vertelde hen niet te komen als ik niet denk dat het eerlijk om mijn jonge dochter uit bed). De andere reden waarom ik denk dat komt omdat opeens was het over.

'Spirit of Isis' in Portsmouth - Foto door Peter Harries

Ik kan eerlijk zeggen dat ik nooit zal vergeten deze reis. Voornamelijk thaty zij bevestigd in mijn achterhoofd dat er meer dan ooit Ik weet dat ik wil varen de Atlantische Oceaan enkele handen en dat ik echt geloof dat ik kan doen. Hoewel ik het gevoel dat ik iets bereikt over het feit blijft dat zelfs als ik ge, de boot zouden hebben nog steeds terug naar Portsmouth. Ik ben op geen enkele wijze afbreuk te doen aan de prestaties van mijn collega's aan boord, verre van dat. Maar voor mij, Ik moet om de transatlantische overtocht enkele handen waar de verantwoordelijkheid om de boot van herkomst is van mij alleen.

PS:Na geslaagd te voorkomen dat de schade voor de hele reis, momenten na tieing in Portsmouth Ik sloeg mijn neus op een van de bovenste stapelbed – klein snijden, veel bloed. Mijn benen niet had gevangen met het feit dat de boot was nu plat en niet meer stuitert op en neer. Wat een plonker!

Grote dank aan Peter Harries voor mij het gebruik van zijn foto's die manier beter dan de mijne. U kunt zien dat de rest van zijn album uit Horta en de ‘Spirit of Isis’ op deze link hier.

Het was een vermoeiende paar dagen. Ik aankwam op Heathrow Airport,verzorging van mama en papa, op 3AM. meteen ontmoette ik een jongen genaamd Dave die toetreden tot Ondeck in Horta. Dit was goed want het was een stuk gemakkelijker onderhandelen over de luchthavens veel minder belastend.

BTW: In Lissabon Airport had ik de kortste busrit ooit. Er waren 2 bussen op onze boarding gate en na ongeveer 15 minuut beide bussen werden volledig – en ik bedoel we waren vol in zoals sardines. Anyway, de bus afgeboekt en en 50 meter later stopte recht buiten ons vliegtuig!I'm guessing maar het duurde ongeveer 15 seconden. Mad!

Dus met een paar uur slaap, genomen tijdens de dag, we eindelijk aangekomen in Horta op circa 2pm. Er waren ongeveer 10 mensen die aankomen op dezelfde vlucht, als gevolg van de op dezelfde zeil te doen naar Portsmouth, zodat we alle enkele taxi gedeeld naar de Marina. Onze taxichauffeur dacht dat hij Michael Schumacher met een aantal behoorlijk indrukwekkend bochten over de smalle wegen. Maar dat deed hij ons afzetten vlak naast de vloot van OnDeck's Farr 65 jachten, die was echt handig omdat mijn rugzak weegt in op ongeveer een ton (ish).

Ik heb de rest van de eerste dag dat het leren kennen van de bemanning, waarvan het merendeel werd besteed een Peter Cafe Sport (typische Brit buitenland – hoofd recht voor de kroeg). Maar het was de moeite waard de hardheidsclausule omdat we allemaal gebonden echt goed, zij zijn een leuk stel met een echte mix van exprerience van totale beginners tot degenen die hun jachten examens.

Vandaag (Donderdag), Ik heb meestal doing some gezicht zien rond Horta (bedankt voor de kaart Kathie!). Heb ik niet gedaan als ik had gehoopt, maar de tijd is kort. Ik probeer een evenwicht te vinden tussen gezicht zien met de tijd met de bemanning.

Ik zou geen goede Engels man als ik niet praten over het weer. Dus hier is het de huidige synopsis:  Wet.

Wij cast off op vrijdag 29 Mei en ik denk dat dit zal mijn laatste blogartikel voordat we bereiken Portsmouth omdat ik denk dat het gebruik van de satelliet verbinding zal worden zeer beperkt. Als ik een kans echter, Ik zal ervoor zorgen Ik neem aan dat.

PS:Ik weet nu waar ik de boot zal varen op. Ze is de ‘Geest van Isis'. U kunt mijn vooruitgang op dit chart.

Als je niet mijn vrouw en dochter kijk weg nu maar ik ben echt mist u beiden veel en ik denk dat je de hele tijd.

In slechts een paar uur zal ik op weg naar vliegveld Heathrow voor mijn vlucht naar Horta op de Azoren. Het is al een tijdje geleden dat ik heb gesproken over dit dus als een herinnering, Op vrijdag 29 ik neem deel aan een bemand non-stop 1200 nautische mijl zeilen van de Azoren naar Portsmouth, Engeland. Ik lid worden van de reis op de tweede poot van een transatlantische varen en het is naar verwachting over 10 dagen of zo te bereiken Portsmouth uit de Azoren. Dit geeft mij waardevolle langeafstandsreizen zeil ervaring. Het is een stap verder op weg naar mijn droom single handed zeilen over de Atlantische Oceaan en aan te tonen dat ondanks een handicap, is het mogelijk om live uw droom.

Dus mijn tas is (alleen over) verpakt en ik ben bijna klaar om te gaan. Ik zou waarschijnlijk zijn bereid veel eerder als ik niet had bewaard uitpakken dingen om ervoor te zorgen dat ik alles. Ik denk dat de reden is waarom lijsten werden uitgevonden, toch zijn een beetje laat nu om dat helder idee.

Deze reis is een charter, georganiseerd door Ondeck wie zijn die vier ‘Farr 65 'jachten die zal worden racete door een aantal professionele en amateur bemanning naar Portsmouth. Ik weet niet welke boot Ik zal varen als plaatsen niet krijgen toegewezen, totdat we aankomen in Horta.

Als u zich wilt volgen mijn vooruitgang dan kun je het volgende doen;

1. Controleer welke boot ben ik zeil op. U kunt dat doen door te kijken naar de crewlist voor beenbeschermers 2.
2. Check mijn huidige positie op deze KAART

Ik ben niet zeker of ik in staat zal zijn voor het bijwerken van mijn blog, terwijl op de boot, maar als dat mogelijk is er zeker van zijn dat ik zal het versturen van updates zo vaak als ik kan.

Dankzij een geweldige verrassing van mijn vrouw Fiona, Ik zal varen als onderdeel van een aantal professionele en amateur bemanning op de tweede poot van een transatlantische overtocht. Mijn reis zal me non-stop van de Azoren naar Portsmouth, een totaal van 1200 nautische mijlen. Verre van dat net een passagier, Ik zal een volledig werkend lid van de bemanning worden. Ik ben van plan hard te werken en alles doen wat dat zou worden expected van een professionele crew and meer. Het is niet vaak dat een kans als deze langs komt so ik ga niet te verspillen. Ik kunnen gewoon niet wachten om te leren en te absorberen wat er nodig is om een boot te varen op een non-stop oversteek.

De organisatoren van de reis zijn ‘Ondeck‘. OnDeck avontuurlijke varen met een verschil in dat ze als doel hebben het avontuur van de lange afstand zeilen toegankelijk en betaalbaar voor zowel de beginnende als zeer ervaren zeilers en bemanningen te maken, zowel. Ze hebben een vloot van Farr 65 jaar zeewaardige jachten. Farr 65 jaar zijn uniek in die Ze zijn ontworpen door de wereldberoemde Bruce Farr worden de uitgewerkte versies van de beroemde Whitbread 60 voor de ‘Millennium Round the World Yacht Race’ en amateur-teams in het achterhoofd. Hoewel zij de prestaties van een snelle race-jacht, ze zijn uiterst veilig en gebruiksvriendelijk voor zelfs de meest onervaren van de bemanning.

Onnodig te zeggen dat dit avontuur gaat om waardevolle ervaring van cruciaal belang voor mijn Single Handed transatlantische reis te bieden. Ten eerste zal een lange weg te gaan om mij te leren wat er nodig is om te varen een boot voor lange afstanden. De reis is niet te stoppen en als zodanig betekent dat de boot moet worden gevaren 24 uur per dag voor bijna 2 weken. Er zal een horloge-systeem aan boord, waar het werk wordt verdeeld tussen de teams, maar nooit hoe minder de boot zal constante aandacht nodig voor de gehele reis. In de tweede plaats deze ervaring me zal toestaan om veel meer van een reëler te worden in termen van het vinden van sponsoring. Als ik eerlijk dit is het deel van de gehele onderneming die bladeren mij gebrek aan zelfvertrouwen. Waar als ik kan gaan in mijn boot zo vaak als ik wil de vaardigheden die ik moet winnen en tot leven te acclimatiseren op zee, met het vertrouwen om te geloven dat iemand zal worden geïnteresseerd genoeg in me en eigenlijk bedelen voor geld om mijn droom te realiseren, is een andere zaak. Dus het zal een grote opluchting voor mij om deze reis onder mijn gordel en ik eindelijk het gevoel heb ik iets tastbaars aan te bieden in termen van een aantal van de ervaring die vereist zijn om te kunnen zien van deze onderneming do.

Als u meer wilt weten over Ondeck, kunt u er website hier.