Julian Megson vela

Se si, come me hanno iniziato a ricevere l'inverno blues, la vela è spento il giorno fino alla primavera, e di aver letto e riletto tutte le tue riviste di vela. vostri libri su ben thumbed avventure eroiche di vela di tutto il mondo sono in ultimo le gambe e sono stati letti a morte. Quindi non ti preoccupare, perché di questo mese vede l'inizio di uno, ma solo due mani circumnavigations a seguire per voi.

Lo scorso fine settimana ha visto l'inizio della 2008/2009 Vendee Globe. 30 I comandanti delle navi a sinistra terraferma e scivolato loro posti barca per l'ultima volta quest'anno. Per i britannici in mezzo a noi si può essere interessati a sapere che sono loro 7 Tra i comandanti britannici speranze. Anche se per uno di loro, Alex Thompson su Hugo Boss, l'avventura si è conclusa dopo solo 3 giorni a seguito di una collsion con una nave da pesca appena prima della gara, che ha causato danni sostanziali, seguita da quella che sembra essere un altro collisione durante la corsa di un oggetto sconosciuto al di sotto della linea d'acqua che ha causato la barca deve essere forata e prendere in materia di acque. Detto, vi sono ancora molte di British contendenti a seguire, compresi Mike Golding che ho incontrato a Southampton Boat show di quest'anno. Auguro loro tutto il meglio della fortuna.

Se questo non è sufficiente, oggi molto giovane Mike Perham ,di età compresa solo 16 anni, gettato fuori da Portsmouth in un viaggio che potrebbe essere lui il più giovane velista a vela da solo tutto il mondo. L'attuale record è detenuto da un australiano che hanno completato il cammino all'età di 18.

Quindi quale sarà il volto skipper solitario in questo itinerario di circa 21,600 miglia. Partono per un avventura che non vedranno quindi toccare terra di nuovo per la prossima 3 a 4 mese, più possibile nel caso di Mike Perham. Prima che testa sud, down the Atlantic Ocean and through the squalls and calms of the Doldrums at the equator.  Once in the South Atlantic they will make for the southern tip of Africa and the Cape of Good Hope.  Here they will head east.  This marks the entrance to the Southern Oceans and is where the fun really begins.  The sea here is uninterrupted by landmass for the entire circumference of the globe.  Because of this and the the continuous flow of low pressure systems from the west, onde fino a 60 piede alto sono luogo comune. mari freddi con ghiaccio, iceberg e che migliaia di chilometri dalla terra, this is not the place to get things wrong.  Next is the formidable and mythical Cape Horn.  Here there is a bottle neck as the seas force there way through the narrow gap between the southern most tip of South America and Antarctica.  This point is notorious for having probably the most violent seas on the planet.  It is estimated that gales occur on around 200 a 250 giorni l'anno. Una volta passato Capo Horn, le barche in testa a nord Atlantico del sud e di nuovo sul tratto di ritorno. Tuttavia, il gioco non è ancora finita. Le barche sono simili e comandanti martoriata e ferita e nulla deve essere dato per scontato. Non ci sono premi per la finitura in modo non le barche devono essere allattato a casa l'ultima.

Se si desidera seguire questi eventi è possibile visitare i loro siti web a Vendee Globe e Vela Mike

Ho avuto una buona giornata al Southampton Boat Show oggi. Abbiamo avuto anche il buon tempo, si sentiva come l'estate, per una volta,.

Ci sono due principali mette in evidenza per me. Il primo è stato quello di vedere Suhaili, il 32 piedi Ketch costruito e navigato da Sir Robin Knox-Johnston il primo non-stop circumnavigazione del globo. Tra le centinaia di imbarcazioni in fibra di vetro stampato, Suhaili's teak scafo costruito a mano, alterate e imperfetto mi guardò più incredibili di tutti. Non ho potuto resistere esegue la mia mano lungo il suo scafo, Un vero e proprio pezzo di storia. Se mi è stata data la possibilità di navigare per il suo o di un moderno Apri 60 Avrei bisogno di andare per andare Suhaili. Detto questo chiunque voglia mi permetta di equipaggio Open 60 non dovrebbe essere messo fuori da tale annotazione

La seconda evidenza è stata data la possibilità di parlare brevemente di Mike Golding, l'unico che ha consegnato Yachtsman navigato in tutto il mondo più volte. Lui mi ha dato alcuni buoni consigli in materia di sponsorizzazione, che è stato molto utile e fondamentale per il mio futuro piani. Grazie ancora per quella di Mike.

La mia moglie e la figlia Fiona Megan divertito troppo. Megan's favourite bit, lei mi dice, è stato il simulatore di salvataggio e un giro intorno ad una vera e propria classe di salvataggio Taymar. Si tratta di un pezzo molto solido di kit, ma poi si vuole che sia. E 'bene sapere che il RNLI hanno le migliori attrezzature a portata di mano quando si tira fuori la bevanda.

Katie Miller e la sua barca ‘caldo calzini’ were there as official ambassador to the Southampton Boat Show.  She’s come a long way since her solo circumnavigation of Great Britain in 2006, un anno che si conclude con l'assegnazione della Raymarine YJA giovane Sailor of the Year premio. Con un buon risultato nel bluQube 1000 Solo miglia prima gara di quest'anno si è qualificata per la 2009 Formaggi, l'unico originale Handed Trans Atlantic Race. E 'incoraggiante per me vedere persone che raggiungono i loro sogni.

Si tratta di un grande spettacolo e si fatica a vedere tutto in un giorno. Ma se un giorno è tutto hai ricambio come ho fatto,quindi è ancora sicuramente merita una visita.

Beh, la Gran Bretagna ha estate fino ai suoi vecchi trucchi di nuovo. La pioggia e la pioggia con il più strano di alluvione qua e là. Si tratta di rendere il lavoro sulla barca lenta, ma non impossibile, sono stati compiuti progressi. Lo scafo è stato levigato e preparati per una nuova mano di vernice. Il motore è stato riparato e testato – è stato un bene fino a qui è in esecuzione, per la prima volta. Seacocks, sono state riesaminate, le manovre fisse e le è in procinto di essere sostituiti con nuove.

Tra i miei ‘a fare’ lista è una piccola crepa nella timone deve indagare, una revisione della electrics, una nuova pompa di sentina elettrica, più tutta una serie di posti di lavoro poco. L'altra cosa ho voluto fare è di eseguire tutte le linee al pozzetto per ridurre al minimo la quantità di tempo che ho a spendere sul ponte. Si tratta di un molto più facile e sicuro per essere in grado di tagliare le vele dalla cabina di pilotaggio, senza il brivido uno banzai trattino sopra i ponti.

Qui c'è più speranza domenica.

Julian