Lasciando Horta - Foto di Peter Harries

Abbiamo gettato fuori da Horta su Venerdì l'ora di pranzo, dopo un paio di giorni di vedere e di incollaggio del sito con i miei colleghi velisti. C'erano 11 crew aboard Spirit of Isis.  It was kind of weird because someone suddenly made the decision to go and moments later we were on our way.

Il primo giorno a bordo è stato speso rilassante e godere il senso di una grande avventura che inizia prima di inserirsi nel ‘osservare’ di routine 3 ore, 6 ora spento. Non appena iniziato il turno Guarda, quelle persone non Guarda scomparsi a loro lettini. Mi ricordo che il commento “perché nessuno vuole dormire?”.  I would be eating my words later that week.

Abbiamo navigato nel vento per tutta la strada, e quindi ben oltre il tacco e pestate in onde. Questo è stato stimolante, ma a vela fatto girare la barca abbastanza prove, ma anche divertente. Ricordavo controllando le maniglie sotto il ponte prima di mollare gli ormeggi e di pensare che manovre importanti per l'armadietto whisky (scherzando) non dovrebbe essere un problema. Come mi è stato sbagliato?Le maniglie potrebbe anche stato un miglio di distanza. Sono usati per piccole imbarcazioni dove tutto è a portata di mano. I often laughed out loud at how simple things were taking so much effort.

Splashdown in the Atlantic - Photo by Peter Harries

Il giorno successivo è stata terribile. Ho avuto il mal di mare prima di, ma di solito può lavorare attraverso di essa e recuperare dopo una questione di ore. Questa giornata è stata tuttavia molto diversa, Ho sentito ed è stato terribile, come malati, come un cane. In realtà esso è tanto male che mi è stato qualcuno che ti supplica per uccidermi – death feeling like the preferred option.  Somehow I managed to work through most of my time on Watch but even being above deck didn’t fix it.

Il giorno dopo mi sentivo molto meglio ed è stata in grado di funzionare normalmente. But I must admit the events of the day before were never far from mind.  The fear of the seasickness recurring kind of dominated for a while but the longer I continued the more confident I got of being over it.

Nel corso di ogni orologio che ho passato un'ora al timone. Questo è di solito accompagnata da un grande sorriso da orecchio a orecchio. Mi è piaciuto perché è stato il controllo e ha anche dato la migliore vista della barca. Non sono mai stato su tali pr (65 piede) modo di guardare l'orizzonte scomparendo sotto la prua seguita dalla cascata d'acqua, come la prua si è schiantato in onde era solo il meglio. A volte vorrei fare il mio modo di prua, (ritagliata su di corso) and peer over the edge to get a good view of bow pounding through the waves.

Julian at the helm

È chiaro dalla mia disabilità che sono meno stabile sui miei piedi la maggior parte di altre persone, ma credo di gestire abbastanza bene. Se si tratta di una lotta per rimanere in posizione verticale quindi sono pronto a gettare annullare qualsiasi digni ‘carponi’ per assicurare che io sia stabile e sicuro. venturing Dopo circa il ponte, Ho potuto vedere l'aspetto di rilievo su alcuni popoli di fronte quando ho fatto ritorno alla vita di bordo che!  I was half tempted to fake a wobble now and again for fun but I thought that would be a bit mean.  Plus knowing my luck I would end up facilitating a man over board procedure which would have served me right I guess.

A proposito di metà settimana il vento e il sole ammorbidito uscì il che significava i progressi sono stati lenti. Ma questo non importa, perché questo giorno è stato bello. Il mare è cambiato il colore da grigio a blu royal. Tutti erano sul ponte per un. Il clou della giornata è stato senza dubbio per me vedere poi avvistamento delfini e una balena…oh, and the only shower of the week.

Sunset in the Atlantic - Photo by Peter Harris

Il giorno seguente, tutto tornò alla normalità. Il vento è stato raccolto e il naso. I progressi sono stati buoni e ci sono state le altre barche lasciando dietro al nostro seguito. Si potrebbe pensare che sia in mare che l'opinione resta la stessa. Non è, la vista in mare è sempre mutevoli e diversificate. Una cosa che mi ha colpito è che l'umore del mare, the weather and colours can change hourly.  God’s palette is quite something.

Non posso andare avanti senza menzionare un nostro passeggero clandestino, Percy. Percy è un piccione che ha deciso di intoppo di un ascensore. Era un po 'di Fella socievole ed è stato un grande fan di cereali per la colazione il mio bar. Ha mantenuto ferma per circa un paio di giorni prima di essere portata fuori ponte!  After many failed attempts to get back on the boat he eventually gave up and carried on his way.  I quite missed him when he went away.

"Percy" il piccione da corsa ancoraggio di un ascensore - Foto di Peter Harries

L'inizio della fine del viaggio è stato quando abbiamo intitolato a est verso la Manica. Questo è quando le condizioni sono davvero entusiasmanti. I'm not going to stimare le dimensioni delle onde, ma di uno in ogni 10 è stata una vera e propria bellezza. permanente al timone è stato una vera sfida. When a big wave came it looked like we were heading into orbit as the bow was lifted high out of the water.  I tried to bare away to ease the slamming but it seemed to make little difference.  I felt sorry for the poor souls down below trying to get some sleep.

Il arrivnig a Portsmouth l'umore era quello di eccitazione per la maggior parte. Non ero sicuro di come mi sento. Vedevo l'ora di vedere la mia famiglia, ma anche io non volevo che finisse. Come abbiamo legato al pontile e come tutti erano lì festeggiare con le famiglie un tratto mi si avvicinò molto triste. ho anche avuto una piccola rottura nel mio occhio. Ancora adesso non so che cosa ha attivato questo. Potrebbe essere stato in parte che la mia moglie e mia figlia non erano lì per incontro a me (Si è 3 e mi ha chiamato un paio d'ore prima e ha detto loro di non venire, come ho fatto non sembra giusto avere il mio giovane figlia dal letto).  The other reason I guess is because suddenly it was all over.

'Spirito di Iside' in Portsmouth - Foto di Peter Harries

In tutta onestà posso dire che io non dimenticherò mai questo viaggio. Principalmente thaty ha confermato nella mia mente che più che mai, lo so che voglio vela l'Atlantico da solo e che io credo veramente che posso farlo. Anche se mi sento che ho raggiunto qualcosa rimane il fatto che anche se avessi giocato a nessuna parte, la barca avrebbe ancora fatto ritorno a Portsmouth. Io non sono in alcun modo compromettere i risultati dei miei colleghi a bordo, lontano da essa. Ma per me, I need to acheive the Transatlantic crossing single handed where the sole responsibility of bringing the boat home is mine alone.

PS:Dopo aver gestito al fine di evitare un pregiudizio per l'intero viaggio, momenti dopo tieing fino a Portsmouth il mio naso mi bashed su uno dei superiore a castello – piccolo taglio, un sacco di sangue. La mia gambe non erano coinvolti con il fatto che la barca è stata ora piatto e non più rimbalzare su e giù. Che plonker!

Big Harries, grazie a Pietro per avermi permesso di usare le sue foto che sono poi il mio modo migliore. Potete vedere il resto del suo album da Horta e il ‘Spirito di Iside’ a questo link qui.

IVA: A Lisbona ho avuto l'aeroporto di bus sempre più breve. C'erano 2 autobus al nostro cancello d'imbarco e, dopo circa 15 minuto sia autobus erano pieni – e voglio dire che sono state stipate come sardine in. Comunque, l'autobus e disattivare e 50 metri più avanti a destra si è fermato al di fuori del nostro piano!I'm guessing ma ci sono voluti circa 15 secondi. Mad!

Così, con poche ore di sonno, prese ad intervalli durante il giorno, siamo finalmente arrivati a Horta a circa 2. Ci sono stati circa 10 persone che arrivano sullo stesso volo, per fare la vela stessa a Portsmouth in modo che tutti noi condiviso alcuni taxi per la Marina. Il nostro tassista pensava di Michael Schumacher con alcune curve piuttosto impressionante per le strade strette. Ma lui ci ha drop off proprio accanto alla flotta di Ondeck's Farr 65 yacht che è stato davvero utile perché il mio zaino pesa in a circa una tonnellata (ish).

Ho trascorso il resto del giorno prima di conoscere l'equipaggio, la maggior parte dei quali è stato dedicato uno Pietro Cafe Sport (Brit tipico all'estero – testa dritta per la pubblicazione). Ma è valsa la pena di disagio, perché siamo tutti legati davvero bene, they are a nice bunch with a real mix of exprerience from total beginners to those doing their Yachtmaster exams.

Oggi (Giovedi), Ho soprattutto fatto vedere alcuni di vista circa Horta (grazie per la mappa Kathie!).  I haven’t done as much as I would have hoped but time is short.  I’m trying to balance sight seeing with spending time with the crew.

Non vorrei essere un buon inglese, se l'uomo non parlare del tempo. Pertanto, qui è la corrente sinossi:  Wet.

Abbiamo ripudiato il Venerdì 29 Maggio e credo che questo sarà il mio ultimo blog, prima di raggiungere il Portsmouth perché penso che con il collegamento via satellite sarà molto limitata. Se non ho la possibilità tuttavia, I will make sure I take it.

PS:Ora so che sarò in barca a vela. E 'il ‘Spirito di Iside '. Puoi seguire i miei progressi in questo chart.

Se non sei mia moglie e la figlia si prega di guardare lontano ora but I’m really missing you both a lot and I think of you all the time.

Quindi la mia borsa è (solo) imballati e sono quasi pronto ad andare. Mi sarebbero stati probabilmente pronta molto prima se non avessi mantenuto l'estrazione per assicurarsi che le cose che ho tutto. Immagino che è il motivo per cui le liste sono state inventate, anyway its a bit late now to have that bright idea.

Questo viaggio è organizzato da una carta Ondeck che fornisce quattro ‘Farr 65 'yacht che sarà corso da un certo numero di professionisti e amatori di equipaggio a Portsmouth. I don’t know which boat I will be sailing on as places don’t get allocated until we arrive in Horta.

Se si desidera seguire i miei progressi si possono fare le seguenti;

1. Controllare che mi barca a vela. Potete farlo guardando l' crewlist for leg 2.
2. Controllare la mia attuale posizione sul presente MAPPA

Non so se sarò in grado di aggiornare il mio blog, mentre a bordo, but if that is possible be sure that I will be sending updates as often as I can.

Gli organizzatori del viaggio sono ‘Ondeck‘. Ondeck avventura vela offerta con una differenza, nel senso che mirano a rendere l'avventura della vela lungo raggio accessibile e conveniente per entrambi i velisti principianti ed equipaggi di grande esperienza di piacere. Possiedono una flotta di Farr 65 anni Ocean Yachts andando. Farr 65 sono uniche in quanto essi sono stati progettati dal fama mondiale Bruce Farr per essere de-tuned versioni del celebre Whitbread 60 per la ‘Millennium Round dell'Organizzazione mondiale del Yacht Race’ amatoriale e con equipaggi in mente. Sebbene siano le prestazioni di una barca da corsa veloce, they are extremely safe and user friendly for even the most novice of crews.

Inutile dire che questa avventura sta per fornire un'esperienza di valore fondamentale per il mio unico viaggio Handed Transatlantic. In primo luogo, andrà un lungo cammino da insegnare a me quello che serve per navigare a lungo raggio di una barca. Il viaggio è non stop e come mezzo tale che il barca deve essere navigato 24 ore al giorno per quasi 2 settimane. Ci sarà un sistema di vigilanza a bordo in cui il lavoro è condiviso tra le squadre, ma mai meno la barca avrà bisogno di un'attenzione costante per tutto il viaggio. In secondo luogo questa esperienza mi permetterà di essere molto più di una proposizione realistica in termini di trovare sponsor. Se sono onesti questa è la parte dell'intera impresa che lascia mi manca la fiducia. Dove, come posso uscire in barca come la mia, ne ho voglia di acquisire le competenze e ho bisogno di abituarsi alla vita in mare, avere la fiducia per credere che qualcuno sta per essere abbastanza interessato a me e fondamentalmente per mendicare denaro al fine di realizzare il mio sogno, is another matter.  So it will be a great relief to me to have this journey under my belt and I will at last feel I have something tangible to offer in terms of having some of the experience required to be able to see this venture through.

Se volete saperne di più su Ondeck, vi si possono visitare sito qui.