Julian Megson Siglingar

My Wife Fiona, Foreldrar mínir og systir höfðu ferðast niður til Bangor að sjá Ragamuffin verið hleypt af stokkunum. Með henni örugglega moored eftir að hefja, Þeir höfðu tækifæri til að hafa góðan líta í kringum bátinn. Duncan og ég væri enn leita að leka og gera ýmsar aðrar athuganir. Við höfðum áður overhauled the seacocks og svo þetta var fyrsta tækifæri til að sjá hvort þeir væru loft. Allt virtist vera allt í lagi, svo að við ákváðum að við myndum bara fara á það og höfuð að höfn heimili okkar af Fleetwood, um 80 miles away. Það var gert óvissa áætlanir og myndi hætta á Conwy, Liverpool eða Preston ef það byrjaði allt að bila.

Oilies á og farewells sagði, Við motored út af Bangor og til Menai Straits að fyrsta waypoint okkar, Puffin Island. Við vorum í burtu!

Twilight í írska Sea

Það tók ekki langan tíma að fá að leysa inn og það vissulega myndað af did not 'feel eins mánaða var liðið frá því ég var síðast á bát. Ég var tilfinning rétt heima. Þegar við vorum út af Menai Straits og fóru Puffin Island við hoisted the siglir og í fyrsta skipti sem við vorum undir hátt án hreyfils hringitóna á eyrum okkar. Það var þá sem það kom aftur til mín. Þessi yndislega þögn eftir vél hefur verið lokað af og mögnuðu tilfinningu að þrýst eftir eingöngu með vindurinn. Ragamuffin heeled yfir litlu, herða upp og hún fór að ýta í gegnum hafið. Það var ekki nákvæmlega eins hvítri knuckle ferðast, bara ekki varlega það sem það var ekki mikill vindur. En fyrir mig það var dásamlegri tilfinningu.

Því miður, hvaða wind lítið það var ekki lengi. Til að ná til Fleetwood í tíma fyrir hár Tide næsta dag, Við þurftum að gera að meðaltali um 3 hnútar. Þetta ætti að hafa verið auðvelt en ekki vindur yfirleitt við vorum að fá hvergi. Þannig að við byrjuðum á vél og sennilega motored um kring 7 klukkustundir áður en á endanum á vindinn valinn upp og við gátum loks gert hátt og slökkva á vél burt aftur. Það var ekki augnablik of fljótt heldur. Eins ánægður og ég var með frammistöðu vélarinnar og furðulegur sparneytni þess – var að gera höfuð mitt í!

Eins og hann byrjaði að fá dökk við ákveðið að það væri góð til að taka á Reef bara ef það byrjaði að blása á hoolie á nótt. Greiðslan hefur ekki enn leyft fyrir búnað þarf ég til að keyra Stórsegl Dragreipi og reefing línur baka í cockpit, svo tilheyrandi meðlæti að Stórsegl þýðir að ég þarf að klifra til þjálfara þakið. Þó ég stjórna þessu verkefni ok, Ég verð að viðurkenna að ég vildi vera í meiri hættu en einhver sem ekki eiga í vandræðum með fætur þeirra. Svo vegna þessa ÉG vilja til reyna og forðast að hætta á kvöldin á meðan horft minn. Anyway, þessa nótt, taka í Reef reyndist vera fullkomlega ástæðulaus því vindurinn varla fékk ofan blíður gola.

Þá allt ferð var eftirminnilegt en tvennt einkum vilja halda fast í huga mínum. Í fyrsta lagi var bitur kuldi hiti á nótt. Ég man ekki alltaf verið að kalt. Þótt það sennilega var í raun ekki of slæmur, Ég held að skortur á svefn gerði það virðist miklu verra. Ég hafði aðeins um 1 eða 2 klst sofa í 36 tímar sem ég veit er fáránlegt, en ég hafði beðið í yfir 8 mánuði að sigla Ragamuffin og engin leið var ég að fara að eyða þessum tíma með því að vera sofandi.

Julian borð Ragamuffin

Önnur leið og mun ég man var undan ströndinni við Liverpool, aftur í the miðja af the nótt. Við gætum séð fullt af stórum bátum kjölfestu í fjarlægð bíða nógu Tide til að fá upp River Mersey. Duncan og ég var að æfa okkar RYA þjálfun og finna skip með samkomulagi þeirra á ljósin. Annað síðar, Duncan sagði mér að líta yfir öxl mína. Ég choked næstum á kaffi minn. Um 300 Yards burt, þar loomed this Colossal Olíuskipaslysum!Þakka góðvild það var á samhliða námskeiði og færa hægt. En ég var töfrandi og hvernig hljóður og án fyrirvara það birtist. Ég meina, Hvernig getur eitthvað á stærð við turn loka læðast upp á þig svona!Það eina sem ég mun segja er að það var gott starf fyrir okkur það sem þeir ekki að snúa til starboard.

Dawn braut, og við byrjuðum að hita upp a lítill. Við áttum líka hæfilegs vindur í einu. Í hreyfing á skipið þó var mjög óþægilegt vegna þess að rugla sjólagi. Ég ákvað að hrista fram Reef og unfurl í Genoa og hraða tók upp. Þessi laglegur mikill fastur í kasta og veltingur. Við ákváðum einnig að við vildi hafa a hluti af gaman og reyna að fá tá teinn í vatn en það var ekki alveg nóg vindur fyrir það.

Nokkrum klukkustundum síðar við sést Fleetwood. Við fylgt Mön ferju gegnum rás merki buoys (Við héldum að það besta til að láta það fara fyrstur!). Þegar við höfum náð marina við vorum greated með nokkrum vinum og fjölskyldu – a really nice óvart. Þeir höfðu enn á sama fersk andlit og daginn áður, en ólíkt mér, þeir höfðu verið að sofa alla nóttina áður.

Ég er mjög ánægður með fyrsta sigla minn í Ragamuffin og var leiðinlegt það var allt. En, hlökkum, bara þess upphafi sumir miklu ævintýri með henni.

Hér eru nokkur vídeó af Maiden ferð mína í Ragamuffin.

Skál, Julian

PS. I'm sorry fyrir langa staða. Ég bara couldnt stöðva!

Ragamuffin verið hleypt af stokkunum í Bangor, North Wales

Síðasta laugardag 25 Apríl, Ragamuffin högg að lokum vatn í fyrsta skipti síðan ég keypti hana í ágúst á síðasta ári. Fyrir meira 8 mánuði höfum við verið að vinna í að gera skipið móta hana og langan tíma það fannst eins og þessi dagur var aldrei að fara að koma. En nú hefur það. Það var ógnvekjandi nokkra daga fyrir mig frá skotpallur Ragamuffin á Laugardagur, að sigla hana allan sólarhringinn á heimili höfn minn af Fleetwood, koma á Sunnudagur.

Það kom á bátinn Yard í Bangor á um 9:30am og í tíma til að gera sumir það sem kemur síðas undirbúning fyrir sjósetja í 11:30am. Við höfðum einungis verið þar 10 mínútur þegar einhver gaur kom upp að okkur og sagði að við gátum farið í vatni núna ef við eins og. Ég var ekki raunverulega tilbúið til að vera heiðarlegur og ég fór frá tilfinningu alveg logn að fullu á panick stöðvar. En eins og við höfðum lengi sigla aftur til Fleetwood, Við héldum að það væri betra að vera í vatni fyrr fremur en síðar.

Áður en ég vissi það, 2 menn höfðu eytt tveimur fram trommur olíu sem voru að halda Ragamuffin uppréttur – afgangur eini 2 trommur hvorum megin við Stern – og þeir snúa í með dráttarvél og vökva trailor. Í neitun tími yfirleitt, Ragamuffin var á leið sinni gegnum bátinn garðinum að vötn brún að vera næstur í biðröð til að fara inn í teygjubyssa. I did not 'raunverulega vita hvaða til búast við því að ég hef aldrei gert þetta áður, en ég ímynda sér það var að fara til vera sumir gríðarstór aðgerð til að fá hana í vatni. Í heild hlutur eftir mig smá stunned. ÉG réttlátur óður höfðu nægan tíma til að löðrungur sumir antifoul á þeim svæðum þar sem olíu trommur hafði verið áður en hún var hlaðið inn í teygjubyssa og chucked í vatni.

First starf var að hafa gott útlit í kring fyrir hvaða leka og til að tryggja að vélin var í gangi og innfæddur verkamaður almennilega, þá teygjubyssa voru út. Við bundinn upp við hornið á meðan við fengum okkur tilbúin og að gefa fjölskyldu minni, sem hafði rekið niður til að horfa á the sjósetja, tækifæri til að hafa gott útlit í kring um bát – Hún er aðeins lítill, það ekki taka langan tíma.

Góður vinur minn Duncan hafði góðfúslega boðist til að hjálpa sigla Ragamuffin aftur til Fleetwood með mér (ekki mikill armur þrýstingur sem þarf). Svo þegar hann og ég hafði got sjálf skipulagt, Við stökkvari um borð, tilboð Farewell til þeirra sem höfðu ferðast langt til að sjá okkur burt (eða til að tryggja að við vinstri!) og kastað burt fyrir a 24 klukkustund sigla aftur til Fleetwood.

Part 2 væntanleg…

Með minna en 3 vikur til að fara áður en Ragamuffin fer í vatni, Við erum næstum tilbúin.

Við ákvörðun á síðustu stundu að gera alls rewire á electrics. Þetta var nokkuð stórt verk að rífa út the heild einhver fjöldi og skipta um það með nýja, en það var ákveðið virði að gera. Nú er miklu minna Cabling og útlit virðist rökrétt frekar en Tangled óreiðu það var áður. Áður en það hefði verið nánast ómögulegt að fljótt festa einhver vandamál hefði verið að rafmagns galli sem er the síðastur hlutur þú þörf á sjó.

Ragamuffin er að byrja að líta mjög vel. Hún er máluð og andstæðingur-villa á síðustu, þökk sé að brjótast í veðri. Það eina sem vantar af útliti hennar hvítu letri fyrir hana nafn, og sum hvítur pinstripes sem mun ljúka verkinu vel.

Hún var beygja heilmikill fáir höfuð þessa helgi. Ég vissi ekki að ná þessu en það virðist heilmikill fáir á boatyard hafa verið eftirfarandi árangri hennar. Ég hafði mikið af fallegum athugasemdum frá fólki brottför af. Ég verð að viðurkenna þegar ég stóð aftur að dást Ragamuffin ég fann mjög stoltur af henni. Ég get varla trúi að hún er allt mitt.

Það eru enn nokkur störf að gera, en þetta verður að bíða þangað til seinna í the árstíð. Ég vildi virkilega að keyra allar línurnar aftur til cockpit ástæðum öryggi og gera tilheyrandi meðlæti sem fer miklu auðveldara. Til að gera þetta ég þörf sumir clutches og a par af winches, en á því augnabliki fé leyfum ekki. Svo þar sem er raðað ég ekki vera að sigla einn-hönd, en vonandi mun það ekki vera of löng.

Að lokum vil ég að segja mjög stór þakka þér að Duncan. Án þess að skipið væri ekki tilbúinn að sigla. Ég þakka raunverulega allur þinn harður vinna og gífurlega magn af tíma sem þú hefur sett inn getting Ragamuffin skip form. Ég vona að einn dagur ÉG vilja vera fær til að gera það upp að þér.

Well the Great British summer has got up to its old tricks again. Rain and more rain with the odd flood here and there. This is making work on the boat slow but not impossible, progress has been made. The hull has been sanded and prepared for a new coat of paint. The engine has been serviced and tested – it was good to here it running for the first time. Seacocks have been overhauled, and the standing rigging is in the process of being replaced with new.

Among my ‘to do’ list is a small crack in the rudder needs investigating, an overhaul of the electrics, a new electric bilge pump plus a whole lot of little jobs. The other thing I’m keen to do is to run all lines back to the cockpit to minimise the amount of time I have to spend on deck. It’s a lot easier and safer to be able to trim the sails from the cockpit without the thrill a banzai dash above decks.

Here’s hoping more sun.

Julian

Laugardaginn 9 August I signed on the dotted line and took possession of my new boat, a Hurley 24/70 called ‘Ragamuffun’. I’ve been on the lookout for a new boat for a while but it was quite unexpected to find the right boat whilst I was on holiday. We passed the boat yard in Bangor North Wales and decided to take a look around. My wife, Fiona, was looking through the catalogue of boats for sale when she came accross ‘Ragamuffin’. She instantly fell for the boat, not because of the specification, the size or even the way she looked, but because of the name! There is obviously more to buying a boat that just the name, but before I knew it she was arranging a viewing with a member of staff. I trailed both my enthusiastic wife, my daughter Megan and broker through the yard to where ‘Ragamuffin’ was layed up. She was a Hurley 24. A bit tatty here and there but overall she looked well. I should state at this point that I was looking out for a Hurley 22, the smaller cousin of the Hurley 24, so I was pleasantly surprised to be looking at a bigger boat by the same designer.

I decided to think about it for a while and made a couple of visits to the boatyard to take another look before making up my mind. When we got home from our holiday we decided to make an offer and after some bartering we struck a deal. She was mine.