Julian Megson Siglingar

Það hefur verið nánast í viku síðan við, um anda stjórn Isis, Lent á Portsmouth. Með eina viku að vera aftur vinna líka á bak við mig, Ég held að það sé mikil tími til að hugleiða minn 8 daga á sjó í Atlantshaf.

Leaving Horta - Mynd af Peter Harries

Við kastað burt frá Horta föstudaginn hádeginu tíma eftir nokkra daga vefsvæðis sjá og skuldabréf með aðra sjómenn minn. Það voru 11 áhöfn um borð í anda Isis. Það var eins konar undarlegt vegna þess að einhver skyndilega gerði ákvörðun að fara og augnablikum síðar vorum við á leið okkar.

Á fyrsta degi um borð var eytt í slökun og njóta skilningarvit af upphafi stórt ævintýri en á endanum settling niður í ‘skoða’ venja af 3 klukkustundir á, 6 klst burt. Um leið og Horfa Rota byrjaði, þessir menn ekki Watch horfið til bunks þeirra. Ég man að við athugasemd “hvers vegna vildi einhver vilja til að sofa?”. Ég vildi vera borða orð mín seinna þessi vika.

Við sigldum inn í vindi alla leið og því heeled langt aftur og börðu í bylgjum. Þetta var spennandi að sigla en gert að fá í kringum bátinn alveg próf en líka gaman. ÉG muna að haka út grípa handföng neðan þilfari áður en steypu út og hugsa að Mikilvægt maneuvers að viskí skápur (grínast) ætti ekki að vera vandamál. Hversu rangt var ég?The grípa annast gæti eins vel verið míla í sundur. Ég er vanur litlum bátum, þar sem allt er á hendi. Ég hló oft upphátt á hvernig einföld atriði voru að taka svo mikið áreynsla.

Splashdown í Atlantshafi - Mynd af Peter Harries

Daginn eftir var alveg hræðilegt. Ég hef verið á sjó veikinda áður, en ég get yfirleitt vinna með það og batna eftir spurning um tíma. Þessi dagur þó var mikið öðruvísi, Ég fann Dreadful og var eins veikur sem hundur. Í raun það fékk svo slæmt að ég var betl fyrir einhver að drepa mig – dauða tilfinning eins og æskilegan valkost. Einhvern veginn ég tekist að vinna með mestum tíma mínum í Horfa en jafnvel að vera yfir þilfari ekki festa það.

Daginn eftir fannst mér miklu betur og tókst að virka venjulega. En ég skal viðurkenna að atburðir í dag en voru aldrei fjarri. Ótta seasickness endurteknar konar ráða um stund, en því lengur sem ég hélt áfram að öruggari ég fékk að vera yfir það.

Á hverju horfa ég var klukkutíma á helm. Þetta var yfirleitt í fylgd með stórt bros frá eyra til eyra. Ég elskaði það vegna þess að ég var í stjórn og hún fékk einnig besta útsýni á bátnum. Ég hef aldrei verið á slíkum mikil Yacht áður (65 fótur) svo að horfa á sjóndeildarhringnum hverfa undir boga eftir þeim Cascade vatns og boga hrundi í veifa var bara best. Stundum ég myndi gera vegur minn til boga, (klippt á auðvitað) og jafningja á brún til að fá gott útsýni yfir Bow pounding gegnum öldurnar.

Julian á helm

Það er skýrt frá fötlun minni sem ég minna stöðugt á fætur mína en flestir aðrir, en ég held að ég stjórna nokkuð vel. Ef það er barátta að vera uppréttur þá er ég tilbúinn að greiða til hliðar sem reisn og nota ‘All áttatíu’ til að tryggja að ég er stöðugur og öruggur. Eftir venturing kringum þilfar, Ég gæti séð frá útliti léttir á sumum þjóða andlit þegar ég gerði það aftur á cockpit lifandi!Ég var hálf freistast til að falsa að vagga nú og aftur fyrir skemmtilegt en ég hélt að það væri hluti meðaltali. Plus vita heppni minn ég myndi enda upp auðvelda manni yfir starfsreglur stjórnar sem hefði þjónað mér rétt ég giska.

Um hálfa leið í gegnum vikunnar vindurinn softened og sólin kemur út sem þýddi að framfarir var hægur. En það var ekki málið þennan dag vegna þess að hún var falleg. Sjórinn breytt lit úr gráu í Royal blár. Allir voru á þilfari til að breyta. Hápunktur þessi dagur án efa fyrir mig var að sjá Dolphins og þá sighting a Whale…oh, og sturtu aðeins vikunnar.

Sólarlag í Atlantshafi - Mynd af Peter Harris

Næsta dag allt aftur til eðlilegur. Vindurinn valinn upp og var um nefið. Framfarir var góð og við vorum að fara aðra báta á bak við í kjölfar okkar. Þú gætir held að vera á sjó að skoða myndi haldast óbreyttar. Ekki svo, sem skoða á sjó er sífellt að breytast og fjölbreytt. Eitt sem kom mér er að skapi á sjó, um veður og litur getur breytt klukkustundarsýn litatöflu. Guðs er alveg eitthvað.

Ég get ekki farið á án þess að nefna að stowaway okkar, Percy. Percy er Pigeon sem ákvað að hitch lyftu. Hann var félagslyndur lítill náungi og var a stór aðdáandi af sveitum korn börum minn. Hann fastur í kring um nokkra daga en á endanum sé blásið burt þilfari!Eftir margra mistókst tilraun til að komast aftur á bátnum gaf hann loksins upp og hélt áfram leið sinni. Ég missti alveg honum þegar hann fór burt.

"Percy" um Racing Pigeon hitching lyftu - Mynd af Peter Harries

Í upphafi lok ferðar var þegar við headed austur í átt að Ermarsund. Þetta er þegar aðstæður kom mjög spennandi. Ég ætla ekki að meta stærð veifa en um einn af hverjum 10 var alvöru fegurð. Standandi á helm var raunveruleg viðfangsefni. Þegar stór bylgja kom það myndarleg manneskja eins og við vorum að stefna í sporbraut sem falla var aflétt hátt upp úr vatninu. Ég reyndi að burt ber að auðvelda slamming en það virtist litlu máli. Ég fann því miður fyrir aumingja sálum niður hér fyrir neðan að reyna að fá smá svefn.

Á arrivnig á Portsmouth á skapi var að spenna fyrir flesta. Ég var ekki viss hvernig ég myndi líða. Ég var að hlakka til að sjá fjölskyldu mína en ég líka gerði ekki vilja það að vera yfir. Eins og við binda upp á pontoon og eins og allir voru að fagna með það fjölskyldur ég kom skyndilega yfir mjög dapur. Ég hafði meira að segja smá tár í augum mínum. Jafnvel nú ég veit ekki hvað kölluðu þetta. Það kann að hafa að hluta verið sú að konan mín og dóttir voru ekki til staðar til að hitta mig (Það var 3 og ég hefði kallað þá nokkrar klukkustundir áður og sagði þá ekki að koma eins og ÉG did ekki hugsa það sanngjarn að fá unga dóttur mína úr rúminu). Önnur ástæða ég held er vegna þess að skyndilega var allt.

'Andi Isis' í Portsmouth - Mynd af Peter Harries

Ég get heiðarlega sagt að ég mun aldrei gleyma þessari ferð. Aðallega thaty það staðfest í hug að fleiri en nokkru sinni Ég veit ég vil að sigla um Atlantshafið einn hönd og að ég tel raunverulega ég get gert það. Þótt Mér finnst ég náð eitthvað um staðreynd er að jafnvel þótt ég hefði spilaði ekki þátt í allur, skipið hefði samt gert það aftur til Portsmouth. Ég er ekki á nokkurn hátt að grafa undan árangri af samstarfsfólki borð minn, langt frá því. En fyrir mig, Ég þarf að ná yfir Atlantshafið yfir eina hönd þar sem ábyrgð á uppeldi bátnum heimili er minn einn.

PS:Eftir að hafa tekist að forðast skaði fyrir alla ferðina, augnablik eftir tieing upp í Portsmouth ég bashed nef mitt á einn af efri bunk – lítil klippa, hellingur af blóði. fætur minn hafði ekki lent upp við þá staðreynd að skipið var nú flatt og ekki lengur skoppandi upp og niður. What a plonker!

Big þökk Peter Harries að leyfa mér að nota myndir hans sem er þannig betri síðan mín. Hægt er að sjá afganginn af plötu hans frá Horta og ‘Andi Isis’ á þennan tengil hérna.

Það er verið þreytandi nokkra daga. Ég kom á Heathrow flugvöllur,annast Mamma og pabbi, á 3. strax ég hitti strákur heitir Dave sem var kom upp með Ondeck á Horta. Það var gott því það var miklu auðveldara að semja um flugvelli miklu minna streituvaldandi.

VSK: Á Lissabon flugvöllur ég hafði stystu strætó ferð alltaf. Það voru 2 Rútur á borð hlið okkar og eftir um 15 mínútur bæði Strætó var fullur – og ég meina við vorum að troða í eins sardines. Anyway, strætó setja burt og og 50 metrum síðar er hætt rétt fyrir utan flugvél okkar!Ég er að giska, en það tók um 15 sekúndur. Mad!

Svo með aðeins nokkurra klukkustunda svefn, taka millibili yfir daginn, Við komum loks í Horta á um 2. Það voru um 10 fólk koma á sama flugi, vegna að gera það sama sigla til Portsmouth þannig að við höfum öll hluti sumir leigubíla til Marina. leigubílstjóra okkar hugsaði hann var Michael Schumacher með sumir laglegur áhrifamikill í beygjum á þröngum vegi. En hann falla okkur burt rétt við hliðina á flota Ondeck's Farr 65 yachts sem var mjög hentugt því rucksack minn vega í á kringum tonn (ish).

Ég var að afgangurinn af fyrsta degi að fá að vita um áhöfn, Flest sem var eytt með Peter Cafe Sport (dæmigerður Brit erlendis – höfuð beint fyrir Pub). En það var þess virði í erfiðleikum vegna þess að við bonded allt mjög vel, þeir eru gott búnt með alvöru blanda af exprerience frá alger byrjandi í þeim að gera Yachtmaster prófum þeirra.

Í dag (Fimmtudagur), Ég hef aðallega verið að gera sumir sjón sjái um Horta (takk fyrir kortið Kathie!). Ég hef ekki gert eins mikið og ég hefði vonast til en tíminn er stuttur. Ég er að reyna að jafnvægi sjón að sjá með tíma eyða með áhöfn.

Ég vildi ekki vera rétta enska maður ef ég ekki tala um veðrið. Svo hér er núverandi Ágrip:Blautur.

Við kastað burt á föstudag 29 Maí og ég held að þetta sé að fara að vera síðustu blog færslu mína áður en við ná til Portsmouth vegna þess að ég held að nota gervitungl hlekkur er að fara til vera mjög takmarkað. Ef ég fæ tækifæri þó, Ég mun tryggja að ég að taka það.

PS:Ég veit nú hver bátur ég mun vera að sigla á. Hún er ‘Andi Isis ". Þú getur fylgst með árangri mínum á graf.

Ef þú ert ekki mína konu og dóttur skaltu líta í burtu núna en ég er virkilega vantar þig bæði mikið og ég held að þú allur the tími.

Á aðeins nokkrar klukkustundir mun ég vera yfirskrift á Heathrow flugvöllur fyrir flug mitt til Horta í Azores. Það er verið meðan síðan ég hef talað um þetta svo sem áminningu, Á föstudaginn 29. Ég er að taka þátt í crewed ekki hætta 1200 nautical míla sigla frá Azoreyjum til Portsmouth, England. Ég þátt í ferð á annan fótinn á Transatlantic sigla og það er gert ráð fyrir að um 10 daga eða svo til að ná til Portsmouth frá Azores. Þetta mun gefa mér mikils virði langur dráttur siglingar reynsla. Það er eitt skref lengra í átt að draumur minn sigla ein hönd yfir Atlantshafið og til að sýna að þrátt fyrir að hafa með fötlun, það er hægt að lifa draum þinn.

Svo poki minn er (réttlátur óður) fullt og ég er næstum tilbúin að fara. Ég mundi sennilega hafa verið tilbúnir mikið fyrr ef ég hefði ekki haldið unpacking hlutum til að tryggja að ég hef allt. Ég held þess vegna lista voru fundin upp, engu að síður þess a hluti seint núna að hafa þessi skær hugmynd.

Þessi ferð er stofnskrá skipulögð af Ondeck sem eru að veita fjórar ‘Farr yachts 65 "sem vilja vera kapp við að tala um faglega og áhugamaður áhöfn til Portsmouth. Ég veit ekki hver bátur ég mun vera að sigla á og stöðum fæ ekki úthlutað þar til við koma í Horta.

Ef þú vilt að fylgja framförum mínum þá getur þú gert eftirfarandi;

1. Athugaðu sem bátur ég er að sigla á. Þú getur gert það með því að líta á crewlist fyrir fótur 2.
2. Innskráning núverandi staðsetningu mína á MAP

Im 'ekki viss ef ÉG vilja vera fær til endurnýja blog meðan minn á bátnum, en ef það er hægt að vera viss um að ég verði að senda uppfærslur eins oft og ég get.

Þökk sé a frábær á óvart frá konunni minni Fiona, Ég mun vera að sigla sem hluti af fjölda atvinnu og áhugamaður áhöfn á annan fótinn á Transatlantic Crossing. Ferðin mín mun ég ekki hætta af The Azores til Portsmouth, alls 1200 sjómílur. Langt frá því að vera bara farþegi, Ég mun vera að fullu að vinna meðlimur áhöfn. Ég ætla að leggja hart að gera allt sem væri að vænta af faglegum áhöfn og fleira. Hennar ekki oft sem tækifæri eins og þetta koma eftir svo ég ætla ekki að sóa því. Ég get bara ekki beðið eftir því að læra og taka upp það sem þarf til að sigla á báti á a non-stöðva haf il.

The skipuleggjendur á ferðinni er ‘Ondeck‘. Ondeck bjóða ævintýri að sigla með a mismunur á því sem þeir stefna að því að gera ævintýrið um langan tíma að sigla aðgengileg og á viðráðanlegu verði bæði nýliði sjómenn og mjög reyndur áhafnir eins. Þau eiga flota Farr 65s hafs fara lystisnekkjueigandi. Farr 65s eru einstök í að Þeir voru hannaðir af heimsþekkt Bruce Farr að vera de-lag útgáfa af hinni frægu Whitbread 60 á ‘Millennium Round the World Yacht Race’ og áhugamaður áhafnir í huga. Þó að þeir hafi árangur af a fljótur kappreiðar Yacht, Þeir eru mjög örugg og notendavænt fyrir jafnvel the nýliði að áhafnir.

Óþarfur að segja að þetta ævintýri er að fara að veita verðmæta reynslu sköpum fyrir einn Lögðum Atlantshafið mitt ferðalag. Í fyrsta lagi mun fara a langur vegur til að kenna mér hvað það tekur að sigla bát langan tíma. Ferðin er ekki hætt og svo þýðir að Báturinn verður að sigla 24 klukkustundir á dag fyrir næstum 2 vikur. Það mun vera kerfi horfa á borð þar sem vinna er miðlað á milli hópa, en aldrei minna báturinn verður stöðugri athygli fyrir þessu ferðalagi. Í öðru lagi þessa reynslu mun leyfa mér að vera mikið meira af raunverulegum uppástunga í skilmálar af finna kostun. Ef ég er heiðarlegur þá er þetta hluti af heild verkefni sem skilur mig vantar í trúnaði. Hvar sem ég get farið út í bátinn mér eins oft og ég eins og til að öðlast þá færni sem ég þarf og acclimatise til lífs á sjó, having the traust til að trúa því að einhver er að fara til áhuga nóg í mig og grundvallaratriðum biðja um peninga í því skyni að ná draumur minn, er annað mál. Þannig að það verður mikill léttir mér að hafa þessa ferð undir belti mínu og ég mun um síðir finnst ég hafa eitthvað áþreifanlega að bjóða í skilmálar af having sumir af reynslu sem þarf til að geta séð þetta hættuspil með.

Ef þú vilt vita meira um Ondeck, er hægt að skoða það website hérna.