Julian Megson Voile

Mon épouse Fiona, Les parents et mes soeurs ont voyagé à Bangor pour voir Ragamuffin d'être lancée. Avec sa sécurité amarré après le lancement, ils avaient la chance d'avoir un bon aperçu autour du bateau. Duncan et moi étions en train de vérifier s'il ya des fuites et à effectuer diverses autres vérifications. Nous avons déjà révisé les robinets et cela a donc été la première occasion de voir si elles étaient étanches à l'eau. Tout semblait être ok, Nous avons donc décidé que l'on va juste pour lui et se diriger vers notre port d'attache de Fleetwood, à propos de 80 miles. Nous avions fait des plans d'urgence et à cesser à Conwy, Liverpool Preston ou si tout a commencé à aller mal.

Oilies et dit adieux, nous moteur de Bangor et à la direction du détroit de Menai notre premier waypoint, Puffin Island. Nous avons été loin!

Twilight dans la mer d'Irlande

Il n'a pas fallu longtemps pour s'installer à l'intérieur et il n'a certainement pas envie de mois s'étaient écoulés depuis ma dernière sur un bateau. Je me sentais comme à la maison. Une fois que nous étions hors du détroit de Menai et adopté Puffin Island, nous avons hissé les voiles et pour la première fois nous avons été en cours sans que le moteur sonne à nos oreilles. C'est alors que tout cela me revenait. C'est merveilleux silence après que le moteur a été éteint et le sentiment incroyable d'être poussé à titre purement le vent. Ragamuffin talons un peu plus, renforcé et elle a commencé à pousser à travers la mer. Ce n'est pas exactement un blanc mâchoire ride, juste comme ça en douceur, il n'y avait pas beaucoup de vent. Mais pour moi, c'était un sentiment merveilleux.

Malheureusement, ce que il y avait peu de vent n'a pas duré longtemps. Fleetwood Pour atteindre à temps pour la marée haute, le lendemain, nous avons eu à faire une moyenne de 3 noeuds. Il aurait été facile, mais avec pas de vent à tous nous faire nulle part. Nous avons donc démarré le moteur pour le moteur, et probablement autour de 7 heures avant de finalement le vent s'est levé et nous avons enfin pu faire de la place et arrêter le moteur de nouveau. Il n'est pas trop tôt non plus. Comme j'ai été heureux que la performance du moteur et son étonnante efficacité énergétique – il a été fait dans ma tête!

Comme il a commencé à faire sombre, nous avons décidé qu'il était bon à prendre dans la pratique d'un récif juste au cas où il a commencé à souffler un hoolie pendant la nuit. Les fonds n'ont pas encore permis pour l'équipement dont j'ai besoin pour exécu, si la taille de grand moyens je dois monter sur le toit de l'entraîneur. Même si je ne la gestion de cette tâche ok, Je dois admettre que je serais plus à risque que quelqu'un qui n'a pas de difficulté avec leurs jambes. Alors, à cause de ce que je préfère pour essayer d'éviter ce risque, la nuit lors de ma montre. Anyway, cette nuit, en prenant un récif s'est avéré totalement inutile parce que le vent a à peine au-dessus d'une brise légère.

Ensuite, tout le voyage a été mémorable, mais deux choses en particulier restera dans ma mémoire. Le premier est la température de froid pendant la nuit. Je ne me souviens pas avoir jamais été que du froid. Même si elle n'a probablement pas été vraiment t, Je pense que le manque de sommeil fait apparaître bien pire. Je ne comptait environ 1 ou 2 heures de sommeil en 36 heures que je sais, c'est ridicule, mais j'ai dû attendre plus de 8 mois à la voile et Ragamuffin aucune manière allais-je perdre cette fois en étant endormi.

Julian à bord Ragamuffin

Le deuxième moment, je me souviendrai de la côte est de Liverpool, de nouveau au milieu de la nuit. Nous avons pu voir beaucoup de gros bateaux ancrés dans l'attente de la distance suffisante pour obtenir de marée de la rivière Mersey. Duncan et moi-même la pratique de notre SHOUT la formation et l'identification des navires par l'arrangement de leurs lumières. Une seconde plus tard, Duncan m'a dit de regarder par-dessus mon épaule. J'ai presque étouffé dans mon café. En savoir plus 300 mètres, il pesait cette colossale pétrolier!Dieu merci, il est sur un cours parallèle et se déplaçant lentement. Mais j'ai été surpris de savoir comment en silence et sans préavis, il est apparu. Je veux dire, comment peut-chose de la taille d'une tour avant-première sur vous que!Tout ce que je dirai est que c'était un bon travail pour nous, ils n'ont pas à se tourner vers tribord.

Dawn a éclaté, et nous avons commencé à réchauffer un peu. Nous avons également eu un montant raisonnable de vent pour une fois. Le mouvement de l'embarcation a toutefois été très mal à l'aise en raison de l'état de la mer confondus. J'ai décidé de secouer le récif et se déploient de Gênes et de la vitesse ramassés. Ceci à peu près fixes tangage et du roulis. Nous avons également décidé que nous aurions un peu de plaisir et d'essayer de tirer le rail de fargue dans l'eau, mais il n'y avait pas assez de vent pour que.

Quelques heures plus tard, nous avons repéré Fleetwood. Nous avons suivi l'Ile de Man ferry par le canal des bouées (nous avons pensé qu'il valait mieux le laisser passer en premier!). Lorsque nous sommes arrivés à la marina nous greated par quelques amis et la famille – une très belle surprise. Ils ont toujours eu la même de nouveaux visages de la veille, mais contrairement à moi, ils ont été au lit la nuit d'avant.

J'ai vraiment apprécié ma première voile en Ragamuffin est triste et il est d'autant plus. Mais, Looking Forward, ses que le début d'une grande aventure avec son.

Voici une vidéo de mon premier voyage en Ragamuffin.

À la vôtre, Julian

PS. Je suis désolé pour le long message. Je viens de couldnt stop!

Ragamuffin lancé à Bangor, Nord du Pays de Galles

Samedi dernier, 25 Avril, Ragamuffin enfin touché l'eau pour la première fois depuis que j'ai acheté son en août dernier. Pour plus de 8 mois, nous avons travaillé pour rendre son navire forme et il a longtemps été ressentie comme cette journée ne fut pas chose à venir. Mais maintenant, il a. Il s'agit d'un impressionnant couple de jours pour moi de lancer le samedi Ragamuffin, à la voile autour de l'horloge de son sur mon port de Fleetwood, arrivée le dimanche.

Nous sommes arrivés à la Boat Yard à Bangor à environ 9:30am et dans le temps de faire quelques derniers préparatifs avant le lancement à 11:30am. Nous avons seulement été là 10 minutes, quand un mec est venu vers nous et dit que nous pouvions aller dans l'eau maintenant si nous voulons. Je n'étais pas vraiment prêt pour que, pour être honnête et je suis tout à fait le sentiment de calme à la pleine panick sur les stations. Mais comme nous avons eu un long voile à Fleetwood, nous avons pensé qu'il était préférable d'être dans l'eau plus tôt que tard.

Avant je savais que, 2 les hommes ont enlevé les deux barils de pétrole avant que tenaient debout Ragamuffin – ne laissant que 2 tambours de chaque côté de la poupe – et ils ont renversé avec un tracteur et une remorque hydraulique. En peu de temps,, Ragamuffin est son chemin à travers le bateau de triage à bord de l'eau à côté de la file d'attente d'entrer dans les élingues. Je ne savais pas vraiment à quoi s'attendre parce que je n'ai jamais fait cela avant, mais j'ai imaginé que ça allait être une vaste opération pour obtenir son dans l'eau. Tout cela me laisse un peu pantois. J'ai à peu près eu le temps de frapper quelques antifoul sur les domaines où les barils de pétrole avait été saisie, elle a été chargée dans le mandrin élingues et dans l'eau.

Premier emploi est d'avoir un regard autour de toutes les fuites et pour s'assurer que le moteur était en marche et de refroidissement correctement, puis ont été libérés le élingues. Nous sommes attachés au coin de la rue alors que nous avons préparé nous-mêmes et de donner à ma famille, qui avait conduit à regarder le lancement, une chance d'avoir un regard autour du bateau – elle est seulement de petites, il n'a pas fallu longtemps.

Mon bon ami Duncan a aimablement offert d'aider à naviguer à Ragamuffin Fleetwood avec moi (pas beaucoup de bras de torsion nécessaire). Alors, une fois lui et moi étions nous-mêmes organisé, nous avons sauté à bord, adieux à ceux qui ont voyagé loin pour nous voir au large de (ou pour s'assurer que nous avons quitté!) et largué les amarres pour une 24 heures à la voile Fleetwood.

Partie 2 coming soon…

Avec moins de 3 semaines avant Ragamuffin va dans l'eau, nous sommes presque prêt.

Nous avons décidé à la dernière minute pour faire un total de refaire le câblage de l'électricité. Il est tout à fait un gros travail à déchirer sur l'ensemble du lot et de le remplacer par de nouvelles, mais il est certainement utile de faire. Maintenant, il ya beaucoup moins de câblage et la mise en page semble logique plutôt que de l'enchevêtrement des mess, il était avant. Avant, il aurait été presque impossible de corriger rapidement les problèmes s'il y avait eu une panne d'électricité qui est la dernière chose dont vous avez besoin à la mer.

Ragamuffin commence à regarder vraiment bon. Elle peint et anti-pollué au dernier, grâce à une rupture dans le temps. La seule chose qui manque à son apparence est le lettrage blanc à son nom, pinstripes et blanc qui se terminera le travail bien.

Elle a tourné un certain nombre de chefs de ce week-end. Je n'ai pas réalisé, mais il semble que très peu de gens au chantier ont suivi ses progrès. J'ai eu beaucoup de belles observations de personnes en passant par. Je dois avouer que lorsque je me suis levé à admirer Ragamuffin je me sentais vraiment fière de son. Je peux à peine croire qu'elle est à moi.

Il ya encore quelques travaux à faire, mais ceux-ci devront attendre plus tard dans la saison. Je voulais vraiment courir toutes les lignes de retour au poste de pilotage pour des raisons de sécurité et de faire des réglages des voiles beaucoup plus facile. Pour ce faire, j'ai besoin de quelques griffes et un couple de treuils, mais pour le moment, les fonds ne permettent pas de. Donc, jusqu'à ce que ce sont triés je ne serai pas seul, la voile, mais nous espérons qu'il ne sera pas trop long.

Enfin, je tiens à dire un grand merci à Duncan. Sans vous, le bateau ne serait pas prêt à naviguer. J'apprécie vraiment tous les efforts et l'énorme quantité de temps que vous avez mis en forme navire se Ragamuffin. J'espère qu'un jour je serai capable de faire de vous.

Eh bien, les Great British a été à la hauteur de ses vieux trucs encore. La pluie et la pluie avec quelques inondations ici et là. C'est rendre le travail sur le bateau lent, mais pas impossible, des progrès ont été réalisés. La coque a été poncée et préparée pour une nouvelle couche de peinture. Le moteur a été fait et testé – il est bon de courir ici pour la première fois. Vannes ont été révisés, et le gréement dormant est en train d'être remplacés par de nouveaux.

Parmi mes ‘à faire’ la liste est une petite fissure dans la barre des besoins d'enquête, une révision de l'électricité, une nouvelle pompe de cale électrique, plus un tas de petits boulots. L'autre chose que je suis curieux de le faire est d'exécuter toutes les lignes de retour au poste de pilotage afin de minimiser la quantité de temps que j'ai à passer sur le pont. C'est beaucoup plus facile et plus sûr d'être en mesure de couper l'herbe sous le pied depuis le poste de pilotage, sans un frisson banzai tiret ci-dessus les ponts.

En espérant plus de soleil.

Julian

Le samedi 9 Août, j'ai signé sur la ligne pointillée et a pris possession de mon nouveau bateau, une Hurley 24/70 appelé ‘Ragamuffun '. J'ai été à l'affût d'un nouveau bateau pour un moment, mais il est tout à fait inattendu de trouver le bon bateau, tout J'étais en vacances. Nous avons adopté le bateau en chantier Bangor au Pays de Galles et du Nord a décidé de prendre un tour. Mon épouse, Fiona, était à la recherche dans le catalogue de bateaux à vendre quand elle est venue à travers ‘Ragamuffin '. Elle a immédiatement baissé pour le bateau, non pas en raison de la spécification, la taille ou même la façon dont elle avait l'air, mais parce que le nom de! Il est évidemment plus à l'achat d'un bateau qui vient le nom, mais avant que je le savais, elle a été d'organiser un visionnement avec un membre du personnel. J'ai traîné mon épouse enthousiaste, ma fille, Megan et courtier par la cour à l'endroit où ‘Ragamuffin’ a été mis en place. Elle a été Hurley 24. Tatty Un peu ici et là, mais dans l'ensemble, elle avait l'air bien. Je dois dire à ce moment que je cherchais pour un Hurley 22, le plus petit cousin de l'Hurley 24, j'ai donc été agréablement surpris de se pencher sur un plus grand bateau par le même concepteur.

J'ai décidé d'y penser pendant un moment et a fait une couple de visites sur le chantier pour prendre un autre oeil avant de faire de mon esprit. Quand nous sommes arrivés à notre maison de vacances, nous avons décidé de faire une offre et, après quelques troc nous conclu un accord. Elle était le mien.