Julian Megson Vela

Mi esposa Fiona, Los padres y mi hermana habían viajado a Bangor para ver Ragamuffin emprendido. Con su amarrado con seguridad después de la puesta en marcha, they had chance to have a  good look around the boat.  Duncan and I were still checking for leaks and doing various other checks.  We had previously overhauled the seacocks and so this was the first opportunity to see if they were watertight.  Everything seemed to be ok, así que decidimos que nos acaba de ir por ella y la cabeza hacia nuestro puerto de Fleetwood, sobre 80 millas de distancia. Se han hecho planes de contingencia y se detendría en Conwy, Liverpool y Preston si todo empezó a ir mal.

Oilies y despedidas dijo, nos motor de Bangor y en el Estrecho de Menai hacia nuestro primer punto de referencia, Puffin Island. Estamos lejos!

Crepúsculo en el Mar de Irlanda

It didn’t take long to get settled in and it certainly didn’t feel like months had passed since I was last on a boat.  I was feeling right at home.  Once we were out of the Menai Straits and passed Puffin Island we hoisted the sails and for the first time we were under way without the engine ringing on our ears.  It was then that it all came back to me.  That wonderful silence after the engine has been shut off and the amazing feeling of being pushed along purely by the wind.  Ragamuffin heeled over a little, reforzado y comenzó a empujar a través del mar. No es exactamente un viaje nudillo blanco, suavemente sólo lo hace como no había mucho viento. Pero para mí fue una sensación maravillosa.

Desgraciadamente, lo que hay poco viento no duró mucho. Fleetwood Para llegar a tiempo para que la marea alta al día siguiente, tuvimos que hacer un promedio de 3 nudos. Esto debería haber sido fácil, pero con ausencia de viento en todo lo que recibían en ninguna parte. Así que empezamos el motor y probablemente en torno al motor 7 horas antes de la larga el viento recogidos y que finalmente podría hacer cambiar la forma y el motor apagado de nuevo. No fue un momento demasiado pronto, bien. Como se complace como yo estaba con el rendimiento del motor y su sorprendente eficiencia de – que estaba haciendo en mi cabeza!

Ya que empecé a oscuro que se decidió a adoptar buenas prácticas en un arrecife en caso de que comenzó a soplar un hoolie durante la noche. Los fondos aún no han permitido a los equipos que necesito para ejecutar el mayor driza y rizos líneas atrás a la c, a fin de recortar la mayor significa que tengo que subir al techo del autocar. Aunque debo hacer la gestión de esta tarea bien, Tengo que aceptar que yo sería más riesgo que alguien que no tiene problemas con sus piernas. Así que por esto yo prefiero tratar de evitar el riesgo de que por la noche en mi reloj. De todos modos, esta noche, teniendo en un arrecife resultó ser completamente inútil, porque el viento apenas tengo encima de una suave brisa.

Luego, todo el viaje fue memorable, pero dos cosas en particular, se pegan en mi mente. La primera fue el frío la temperatura durante la noche. No puedo recordar es que nunca frío. A pesar de que probablemente no era realmente muy malo, Creo que la falta de sueño hecho parece mucho peor. Yo sólo tenía alrededor de 1 o 2 horas de sueño en 36 hora que sé que es ridículo, pero yo hubiera esperado más de 8 Ragamuffin mes para navegar y no se me va a perder esta vez por estar dormido.

Julián a bordo de Ragamuffin

El segundo momento se me acordaré de la costa de Liverpool, de nuevo en medio de la noche. Pudimos ver un montón de grandes barcos anclados en la distancia suficiente para esperar la marea para el río Mersey. Duncan y yo estuvimos practicando nuestra SHOUT la formación y la identificación de los buques que por su disposición de las luces. Un segundo más tarde, Duncan me dijo que busque sobre mi hombro. Yo casi ahogada en mi café. Acerca de 300 metros, apareció este colosal cisterna!Gracias a Dios que estaba en un curso paralelo y moviendo lentamente. Pero me sorprendió la manera en silencio y sin previo aviso apareció. Me refiero a, ¿cómo puede algo del tamaño de una torre de bloques hurtadillas en que te gusta!Todo lo que diré es que era un buen trabajo para nosotros que no recurrir a estribor.

Dawn rompió, y empezamos a calentar un poco. También había una cantidad razonable de viento de una vez. El movimiento de la embarcación sin embargo es muy incómodo a causa de la confusa el estado del mar. I decided to shake out the reef and unfurl the genoa and the speed picked up.  This pretty much fixed the pitching and rolling.  We also decided we would have a bit of fun and try and get the toe rail in the water but there was not quite enough wind for that.

Unas horas más tarde visión Fleetwood. Seguimos la Isla de Man transbordador a través del canal de boyas de señalización (pensamos que es mejor dejarlo ir primero!). Cuando llegamos a la marina que se greated por algunos amigos y familiares – realmente una grata sorpresa. Todavía tenía el mismo rostro fresco como el día anterior, pero, a diferencia de mí, que había sido a la cama la noche antes.

Realmente he disfrutado de mi primera vela en Ragamuffin y se fue triste de todo. Pero, Mirando hacia adelante, su sólo el comienzo de grandes aventuras con su.

Aquí está un video de mi primer viaje en Ragamuffin.

¡Salud!, Julian

PS. Lo siento por el largo post. Yo sólo podía dejar de!

Ragamuffin se puso en marcha en Bangor, Norte de Gales

El sábado pasado 25 Abril, Ragamuffin finalmente golpeó el agua por primera vez desde que le compré en agosto del año pasado. Durante más de 8 meses hemos estado trabajando para que su buque forma y por un largo tiempo, sentí como este día nunca iba a venir. Pero ahora se ha. Se trata de un impresionante par de días para mí desde el lanzamiento el sábado Ragamuffin, vela a su alrededor el reloj a mi casa del puerto de Fleetwood, de llegar el domingo.

Llegamos a un astillero en Bangor en alrededor de 9:30am y en el tiempo para hacer algunos preparativos finales antes del lanzamiento en 11:30am. Hemos estado allí sólo había 10 minutos cuando un tipo se acercó a nosotros y dijo que podíamos ir en el agua, ahora si que nos gusta. Yo no estaba realmente preparado para que ser honesto y me fui de sentirse muy tranquilo al pleno sobre panick estaciones. Pero, como hemos tenido mucho volver a Fleetwood, pensamos que era mejor estar en el agua, más pronto que tarde.

Antes de que yo sabía que, 2 el hombre había retirado los dos tambores de aceite que transmita tenían Ragamuffin vertical – dejando sólo 2 batería a ambos lados de la popa – y se invirtió en un tractor y con hidráulica trailor. En ningún momento en todos los, Ragamuffin fue por su camino en el astillero al borde de las aguas que se sigue en la cola para entrar en las hondas. En realidad yo no sabia que esperar, porque nunca he hecho esto antes, pero me imaginé que iba a ser una gran operación para obtener el agua en su. Todo esto me dejó un poco sorprendido. Yo sólo había tiempo suficiente para algunos antifoul bofetada en las zonas donde el aceite de los tambores habían sido antes de que se cargó en las hondas y chucked en el agua.

Primer trabajo fue tener una buena mirada alrededor para detectar cualquier fuga y para asegurarse de que el motor estaba funcionando correctamente y la refrigeración, a continuación, las hondas fueron puestos en libertad. Estamos atados alrededor de la esquina, mientras que nosotros tenemos preparado y dar a mi familia, que habían impulsado hacia abajo para ver la puesta en marcha, una oportunidad de tener una buena visión de todo el barco – ella es sólo una pequeña, No pasó mucho tiempo.

Mi buen amigo Duncan ha ofrecido amablemente a ayudar a volver a navegar Ragamuffin Fleetwood conmigo (no requiere mucho brazo torcer). Por lo que una vez él y yo nos tenía organizada, nos subieron a bordo, despedir a los que habían viajado mucho para ver fuera de nosotros (o para asegurarse de que la izquierda!) y deshacerse de una 24 horas volver a Fleetwood.

Parte 2 Próximamente…

Con menos de 3 semanas antes de Ragamuffin va en el agua, estamos casi listos.

Hemos decidido en el último minuto para hacer un total de ReWire de la electricidad. Fue un gran trabajo para arrancar la totalidad del lote y sustituirla por nuevos, pero es definitivamente vale la pena hacer. Ahora hay mucho menos cableado y el diseño parece bastante lógico que el enmarañado lío que se encontraba antes de. Antes de que hubiera sido casi imposible de solucionar rápidamente cualquier problema que hubiera habido un fallo eléctrico que es la última cosa que necesita en el mar.

Ragamuffin está comenzando a mirar muy bien. Ella pintó y anti-ensuciado por fin, gracias a una ruptura en el tiempo. La única cosa que falta de su apariencia es la letra de color blanco por su nombre, y algunos blancos pinstripes que terminar el trabajo bien.

Fue un giro muy pocos los jefes de este fin de semana. No me di cuenta de esto, pero parece que muy pocas personas en el astillero han seguido sus progresos. Tuve un montón de comentarios de la gente encantadora que pasa por. Debo admitir cuando me presenté de nuevo a admirar Ragamuffin me sentí realmente orgullosa de su. Apenas puedo creer que es todo mío.

Todavía hay algunos trabajos que hacer, pero tendrá que esperar hasta más tarde en la temporada. Yo realmente quería correr todas las líneas de nuevo a la cabina del piloto por razones de seguridad y para hacer un recorte de las velas mucho más fácil. Para ello necesito algo de los embragues y un par de tornos, pero por el momento los fondos no permiten. Por lo tanto, hasta que se ordena que no se vela una sola mano, pero esperemos que no sea demasiado largo.

Por último, quiero decir un gran gracias a Duncan. Sin que el barco no estará listo para navegar. Realmente aprecio todo su trabajo duro y la enorme cantidad de tiempo que han dedicado a conseguir la forma Ragamuffin buque. Espero que un día voy a poder hacer hasta que.

Así el Great British verano tiene a sus viejos trucos de nuevo. Lluvia y más lluvia, con la extraña inundaciones aquí y allá. Se trata de hacer que el trabajo en el barco lento, pero no imposible, se ha avanzado. El casco se ha lijado y preparado para una nueva capa de pintura. El motor ha sido probado y servicios – era bueno para correr aquí por primera vez. Seacocks han sido modificadas, la jarcia firme y está en proceso de ser reemplazados con nuevos.

Entre mis ‘hacer’ lista es una pequeña grieta en la investigación de las necesidades de timón, una revisión de la electricidad, una nueva bomba de sentina eléctrica, más un montón de puestos de trabajo poco. La otra cosa que estoy dispuesto a hacer es ejecutar todas las líneas de nuevo a la cabina para minimizar la cantidad de tiempo que tengo que pasar en la cubierta. Es mucho más fácil y segura para poder recortar las velas desde la cabina, sin la emoción Banzai un guión por encima de las cubiertas.

Aquí está la esperanza de más sol.

Julian

El sábado 9 De agosto, firmado en la línea de puntos y tomó posesión de mi nuevo barco, una Hurley 24/70 llamado ‘Ragamuffun '. He estado en busca de un barco nuevo durante un tiempo pero era muy inesperado a encontrar el barco, mientras yo estaba de vacaciones. Pasamos el astillero en el norte de Gales Bangor y decidió echar un vistazo alrededor. Mi esposa, Fiona, se mira a través del catálogo de barcos para la venta cuando ella vino a través de ‘Ragamuffin '. Ella cayó al instante para el barco, no a causa de la especificación, el tamaño o la forma en que espera, sino por el nombre! Hay, evidentemente, más que la compra de un barco que sólo el nombre, pero antes de que yo sabía que ella era la organización de una visión con un miembro del personal. Yo la zaga de mi esposa entusiasta, mi hija Megan y corredor a través del patio donde ‘Ragamuffin’ se puso de. Ella era una Hurley 24. Tatty Un poco aquí y allá, pero en general le parecía bien. Debo señalar en este punto que yo estaba buscando una Hurley 22, el primo menor de la Hurley 24, así que me sorprendió agradablemente que se busca en un barco más grande por el mismo diseñador.

Me decidí a pensar en ello por un tiempo y un par de visitas a los astilleros para tener otra mirada antes de hacer mi cuenta. Cuando llegamos a casa de nuestras vacaciones hemos decidido hacer una oferta y después de un trueque que un acuerdo. Ella era mío.