Julian Megson Vela

Ha sido casi una semana desde que, Espíritu de a bordo de Isis, aterrizó en Portsmouth. Con una semana completa de estar de vuelta en el trabajo detrás de mí también, Creo que es hora de reflexionar sobre mi 8 días en el mar en el Océano Atlántico.

Dejando de Horta - Foto de Peter Harries

Estamos fuera de Horta emitidos el viernes la hora del almuerzo después de un par de días de sitio de unión y de ver con mis compañeros de los marineros. Hubo 11 Espíritu de la tripulación a bordo de Isis. Fue algo raro porque de repente alguien tomó la decisión de ir y momentos más tarde estábamos en nuestra manera.

El primer día se dedicó a bordo y disfrutar de la relajante sensación de inicio una gran aventura antes de asentarse finalmente en el ‘vigilar’ de rutina 3 horas del, 6 horas libres. Tan pronto como comenzó la rotación Mira, no sobre las personas desaparecidas Mira a sus literas. Recuerdo que el comentario “¿por qué alguien quiere dormir?”. Me gustaría comer mis palabras más adelante esta semana.

Navegamos hacia el viento todo el camino y por lo tanto muy por encima de tacón y golpeó en ondas. Esto fue emocionante, pero vela hizo moverse el bote de pruebas pero también divertido. Me acordé de la comprobación hacia fuera los agarres de debajo de la cubierta antes de emitir fuera y pensar que maniobras importantes para el gabinete de whisky (broma) no debería ser un problema. ¡Qué equivocado estaba yo?Los asideros y se puede una milla de distancia. Estoy acostumbrado a los barcos pequeños donde todo está a mano. A menudo me reía en voz alta cómo se estaban llevando cosas simples de manera mucho esfuerzo.

Splashdown en el Atlántico - Foto de Peter Harries

Al día siguiente era horrible. He tenido la enfermedad antes de mar, pero puedo trabajar normalmente a través de ella y recuperar después de una cuestión de horas. Este día fue, sin embargo, muy diferente, Me sentí terrible y era el enfermo como un perro. De hecho, tan mal que yo era alguien pidiendo limosna para matarme – sensación de muerte, como la opción preferida. De alguna manera me las arreglé para trabajar a través de la mayor parte de mi tiempo a Mira, pero incluso por encima de la cubierta no arreglarlo.

Al día siguiente me sentí mucho mejor y fue capaz de funcionar normalmente. Pero debo admitir los hechos del día anterior no fueron nunca muy lejos de la mente. El miedo de la clase de mareos recurrentes dominado por un tiempo más largo, pero he seguido la más confianza tengo de estar encima de él.

En cada reloj he pasado una hora a la cabeza. Esto fue por lo general acompañado de una gran sonrisa de oreja a oreja. Me encantó, porque yo estaba en el control y también dieron la mejor vista del barco. Yo nunca he sido de tal antes de un gran yate (65 pie) a fin de ver el horizonte de proa debajo de la desaparición seguida de la cascada de agua como la proa se estrelló en las olas era lo mejor. A veces me gustaría hacer mi camino a la proa, (recortado en curso de) y los pares sobre el borde para obtener una buena vista de proa a través de las olas golpeando.

Julian a la cabeza

Es evidente la discapacidad de mi que soy menos constante en mis pies de la mayoría de la gente, pero creo que administrar muy bien. Si se trata de una lucha por mantenerse de pie, estoy dispuesto a dejar de lado toda la dignidad y el uso ‘cuatro’ para asegurar que soy constante y segura. Después de aventurarse en torno a la cubierta, Pude ver desde la mirada de alivio en algunos pueblos se enfrenta cuando me hizo volver a la cabina vivo!Yo estaba a medio caer en la tentación de una falsa tambalearse de vez por diversión, pero pensé que sería un poco decir. Plus saber mi suerte yo terminan facilitando un hombre a bordo más de procedimiento que han servido me supongo.

Acerca de la mitad de la semana el viento ablandó y salió el sol, lo que significaba el progreso es lento. Pero eso no importa el día de hoy porque era hermoso. El mar cambia de color gris a azul real. Todo el mundo estaba en la cubierta de un cambio. Lo más destacado de ese día, sin duda, para mí fue ver a los delfines y, a continuación, un avistamiento de ballena…oh, y la única ducha de la semana.

Puesta del sol en el Atlántico - Foto de Peter Harris

Al día siguiente todo volvió a la normalidad. El viento y fue recogido en la nariz. Progreso fue buena y nos deja detrás de los otros barcos en nuestra raíz. Se podría pensar que está en el mar que la opinión de que siguen siendo los mismos. No es así, la vista en el mar es siempre cambiante y diverso. Una cosa que me es que el estado de ánimo del mar, el clima y los colores pueden cambiar cada hora. paleta de Dios es algo muy.

No puedo ir sin mencionar una de nuestras polizón, Percy. Percy es una paloma que decidieron levantar un tirón. Era un hombre poco sociable y era un gran fan de mis barras de cereales para el desayuno. Orador pegado alrededor de un par de días antes de que se desviara de la larga cubierta!Después de muchos intentos fallidos de volver al barco que finalmente abandonó y llevó en su camino. Estoy totalmente perdido su lugar cuando él se fue.

"Percy" las carreras de paloma picota un ascensor - Foto de Peter Harries

El principio del fin del viaje fue cuando se dirigió hacia el este hacia el canal inglés. Esto es cuando las condiciones lo tengo muy emocionante. No voy a estimar el tamaño de las olas, sino de uno de cada 10 era una verdadera belleza. Permanente a la cabeza fue un verdadero reto. Cuando una ola gigante que parecía que se dirigían en órbita como la proa se levantó alto fuera del agua. Traté de desnudos de distancia para facilitar el pirateo, pero parecía tener mucha importancia. Sentí pena por las pobres almas abajo tratando de dormir un poco.

En arrivnig en Portsmouth el estado de ánimo era que la emoción de la mayoría. Yo no estaba seguro de cómo me sentía. Yo estaba esperando a ver a mi familia pero yo tampoco quería que terminara. A medida que atracó en el pantalán y como todo el mundo estaba celebrando con las familias que de repente me vino muy triste. Incluso tuve un pequeño desgarro en el ojo. Aún hoy no sé lo que dio origen a este. Pudo haber sido en parte de que mi esposa e hija no estaban allí para encuéntrame (3 a.m. y se me había llamado un par de horas antes, y les dijo que no vendrá como yo no creo que justo para mi hija de la cama). La otra razón es porque creo que de repente todo era más.

'Espíritu de Isis' en Portsmouth - Foto de Peter Harries

Puedo decir honestamente que nunca olvidaré este viaje. Principalmente thaty confirmó que en mi mente, más que nunca, sé que quiere navegar por el Atlántico y entregado única que realmente creo que puedo hacerlo. Aunque creo que algo he conseguido el hecho es que incluso si hubiera jugado en ninguna parte todo, el barco habría hecho todavía volver a Portsmouth. Yo no soy de ninguna manera socavar los logros de mis colegas a bordo, lejos de eso. Pero para mí, Que necesito para realizar el cruce transatlántico único que entregó la exclusiva responsabilidad de llevar el barco a casa es mía por sí sola.

PS:Después de haber conseguido evitar un perjuicio para todo el viaje, momentos después tieing en Portsmouth me bashed mi nariz en la parte superior de una litera – pequeño corte, mucha de la sangre. Mis piernas no había alcanzado con el hecho de que el barco era plana y ahora ya no rebotando hacia arriba y hacia abajo. Qué plonker!

Muchas gracias a Peter Harries por permitirme utilizar sus fotos son mucho mejor que la mía entonces. Puede ver el resto de su álbum de Horta y la ‘Espíritu de Isis’ en este enlace aquí.

Ha sido un agotador par de días. Llegué al aeropuerto de Heathrow,la atención de mamá y papá, en 3 a.m.. recta lejos me encontré con un tipo llamado Dave, que se une con Ondeck en Horta. Esto fue bueno porque fue mucho más fácil la negociación de los aeropuertos mucho menos estresante.

IVA: En el aeropuerto de Lisboa tuve el viaje en autobús cada vez más corto. Se 2 autobuses en nuestra puerta de embarque y después de unos 15 minutos ambos buses estaban llenos – y quiero decir que fueron hacinados en como sardinas. De todos modos, el autobús y la compensación y 50 metros más adelante se detuvo justo delante de nuestro avión!Estoy adivinando, pero tuvo de todo 15 segundos. Mad!

Así, con pocas horas de sueño, tomadas a intervalos durante el día, que finalmente llegó a Horta, en torno a 2pm. Había unos 10 las personas que llegan en el mismo vuelo, debe hacer la vela de la misma a Portsmouth por lo que todos compartían algunos taxis de la Marina. Nuestro taxista pensaba que era Michael Schumacher con algunas curvas bastante impresionante en las carreteras estrechas. Pero sí que nos dejaba al lado de la flota de Ondeck de Farr 65 yates que fue muy útil porque en mi mochila pesa alrededor de una tonelada (ISH).

Pasé el resto del primer día de conocer a la tripulación, la mayoría de los cuales se gastaron un Peter Café Deporte (Brit típico en el extranjero – dirigirse directamente a la publicación). Pero valió la pena porque las dificultades que todos realmente bien en régimen de servidumbre, son un buen grupo con una mezcla de exprerience desde principiantes a los que hacen sus exámenes Yachtmaster.

Hoy (Jueves), He estado haciendo la mayoría de excursiones en torno a algunos Horta (gracias por el mapa Kathie!). Yo no he hecho tanto como yo habría esperado, pero el tiempo es corto. Estoy tratando de ver con el equilibrio de vista pasar el tiempo con la tripulación.

Yo no sería un buen hombre Inglés si no hablar de las condiciones meteorológicas. Así que aquí está el resumen de la actual:Ley.

Hemos abandonado el viernes 29 De mayo y creo que esto va a ser mi última entrada del blog antes de llegar a Portsmouth porque creo que mediante la conexión por satélite va a ser muy limitado. ¿Si tiene la oportunidad sin embargo, Me aseguraré de considerar.

PS:Ahora sé que voy a ser barco de vela. Es la ‘Espíritu de Isis ". Puede seguir mi progreso en este gráfico.

Si no está mi esposa e hija, por favor mirar lejos ahora pero estoy realmente faltan ambos mucho y pienso en ti todo el tiempo.

En pocas horas voy a ser la partida para el aeropuerto de Heathrow para mi vuelo a Horta en Azores. Ha sido un tiempo desde que me han hablado sobre esto, por eso como un recordatorio, El viernes 29 de Hago parte de una tripulación sin parar 1200 millas náuticas de vela de las Azores a Portsmouth, Inglaterra. Me sumo a la travesía en el segundo tramo de un transatlántico de vela y se espera que tome acerca de 10 días o fin de llegar a Portsmouth a partir de las Azores. Esto me dará una valiosa experiencia de navegación de larga distancia. Es un paso más hacia mi sueño de navegar solo entregó a través del Océano Atlántico y para demostrar que a pesar de tener una discapacidad, es posible vivir su sueño.

Así que mi bolsa (casi) embalado y estoy casi listo para salir. Yo habría sido probablemente mucho antes listo si no se habían mantenido a desempaquetar cosas para asegurarse de que tengo todo. Supongo que por eso se inventaron las listas, de todos modos es un poco tarde ahora que tener idea brillante.

Este viaje es organizado por una carta Ondeck que están proporcionando cuatro ‘Farr 65 'yates que se corrieron por una serie de profesionales y aficionados a la tripulación de Portsmouth. No sé que voy a ser barco de vela como en lugares no tienen asignados hasta que llegamos en Horta.

Si quiere seguir mi progreso, entonces usted puede hacer las siguientes;

1. Compruebe que me bote de vela. Puedes hacerlo mirando a la crewlist para la pierna 2.
2. Compruebe mi posición actual en este MAPA

No estoy seguro si voy a ser capaz de actualizar mi blog, mientras que en el barco, pero si que es posible estar seguro de que voy a ser el envío de actualizaciones tan a menudo como puedo.

Gracias a una magnífica sorpresa de mi esposa Fiona, Voy a vela como parte de una serie de profesionales y aficionados de la tripulación de la segunda etapa de un trasatlántico. Mi viaje me llevará sin escalas a partir de las Azores a Portsmouth, un total de 1200 millas náuticas. Lejos de ser sólo un pasajero, Voy a ser un miembro de pleno derecho de trabajo de la tripulación. Tengo la intención de trabajar duro y hacer todo lo que se esperaría de un equipo de profesionales y más. No es común que una oportunidad como esta llega, así que no voy a desperdiciarla. I No puedo esperar para aprender y absorber lo que se necesita para navegar un barco en un océano sin parar cruzar.

Los organizadores del viaje son ‘Ondeck‘. Ondeck ofrecen aventura de navegar con una diferencia en que su objetivo es hacer que la aventura de la navegación de larga distancia accesible y asequible a los marineros novatos y con gran experiencia tanto en equipos por igual. Poseen una flota de yates oceánicos Farr 65 años va. Farr 65 años son los únicos que que fueron diseñados por el prestigioso Bruce Farr para versiones de afinado de la famosa Whitbread 60 para el ‘Ronda del Milenio de la regata mundo’ y con las tripulaciones de aficionados en cuenta. A pesar de que tienen el rendimiento de un barco rápido, son extremadamente seguras y fáciles de usar, incluso para los más novatos de la tripulación.

Huelga decir que esta aventura va a proporcionar una valiosa experiencia crucial para mi único viaje transatlántico Handed. En primer lugar, irá un largo camino por enseñarme lo que se necesita para navegar en barco por una distancia. El viaje es sin parar y, como tales medios que la embarcación necesita ser navegada 24 horas al día durante casi 2 semanas. Habrá un sistema de vigilancia a bordo cuando el trabajo se comparte entre los equipos, pero nunca menos el barco necesitan una atención constante para todo el trayecto. En segundo lugar esta experiencia me permitirá ser mucho más de una proposición realista en cuanto a la búsqueda de patrocinio. Si soy honesto esta es la parte de la empresa en su conjunto que deja Me falta de confianza. Si, puedo salir en mi barco tan a menudo como me gusta a obtener las habilidades que necesito y para aclimatarse a la vida en el mar, que cuente con la confianza para creer que alguien va a ser tan interesada en mí y, básicamente, para mendigar dinero a fin de realizar mi sueño, es otra cuestión. Por lo tanto, será un gran alivio para mí tener este viaje bajo mi cinturón y me siento por fin tengo algo tangible que ofrecer en términos de contar con algunos de la experiencia necesaria para poder ver a través de esta empresa.

Si desea saber más acerca de Ondeck, allí se puede visitar página web aquí.