Ende Horta - Foto von Peter Harries

Wir Darsteller aus Horta am Freitag Mittag nach ein paar Tagen der Website zu sehen und Kleben mit meinen Kolleginnen und Segler. Es gab 11 crew aboard Spirit of Isis.  It was kind of weird because someone suddenly made the decision to go and moments later we were on our way.

Der erste Tag an Bord verbrachten Entspannen und Genießen von Anfang an das Gefühl ein großes Abenteuer, bevor sie sich in die ‘Armbanduhr’ Routine 3 Stunden auf, 6 Stunden. Sobald das Watch rota begonnen, die Menschen nicht ansehen, um ihren Kojen verschwunden. Ich erinnere mich, dass der Kommentar “Warum sollte jemand zu schlafen?”.  I would be eating my words later that week.

Wir segelten in den Wind den ganzen Weg und somit weit über betuchte und schlug in die Wellen. Das war spannend Segeln machte aber immer um das Boot herum ganz Tests, sondern auch Spaß. Ich erinnerte mich an den Check-out Haltegriffe unter Deck vor dem Gießen ab und denken, dass wichtige Manöver, um den Whisky Kabinett (Scherz) sollte kein Problem sein. Wie falsch war ich?Die Haltegriffe können das Hotel auch eine Meile auseinander. Ich bin für die kleinen Boote, in der alles zur Hand. I often laughed out loud at how simple things were taking so much effort.

Splashdown in the Atlantic - Photo by Peter Harries

Der nächste Tag war einfach schrecklich. Ich habe vor Seekrankheit, aber ich kann in der Regel durch Arbeit und wieder nach einer Angelegenheit von Stunden. An diesem Tag war jedoch eine Menge unterschiedlicher, Ich fühlte mich schrecklich und war als krank wie ein Hund. In der Tat hat es so schlimm, dass ich betteln, dass jemand um mich zu töten – death feeling like the preferred option.  Somehow I managed to work through most of my time on Watch but even being above deck didn’t fix it.

Am nächsten Tag fühlte ich mich viel besser, und konnte die Funktion der Regel. But I must admit the events of the day before were never far from mind.  The fear of the seasickness recurring kind of dominated for a while but the longer I continued the more confident I got of being over it.

Bei jeder Uhr habe ich eine Stunde an der Spitze. Dies war in der Regel mit einem großen Lächeln von Ohr zu Ohr. Ich liebte es, weil ich war bei der Kontrolle, und es gab auch den besten Blick auf das Boot. Ich habe nie auf diese eine große Yacht vor (65 Fuß) so, um den Horizont verschwinden unter dem Bogen, gefolgt von der Kaskade von Wasser, wie der Bogen zum Absturz in die Wellen nur das Beste. Manchmal würde ich meinen Weg, den Bogen, (clipped auf natürlich) and peer over the edge to get a good view of bow pounding through the waves.

Julian at the helm

Es ist klar, aus meiner Behinderung, ich bin weniger stetig auf meine Füße, als die meisten anderen Menschen, aber ich glaube ich ziemlich gut. Wenn es sich um einen Kampf um die nach wie vor aufrecht, dann bin ich bereit, beiseite jede Würde und die Verw ‘allen Vieren’ , um sicherzustellen, dass ich stabil und sicher. venturing Nach rund um das Deck, Ich konnte sehen, aus der sich der Hilfe für einige Völker Gesichter, wenn ich es zurück zum Cockpit lebendig!  I was half tempted to fake a wobble now and again for fun but I thought that would be a bit mean.  Plus knowing my luck I would end up facilitating a man over board procedure which would have served me right I guess.

Über die Hälfte der Woche der Wind weich und die Sonne kam heraus, welches bedeutet, Fortschritte nur langsam voran. Aber keine Frage, dass dieser Tag, weil es schön war. Das Meer verändert Farbe von grau bis royal. Alle waren an Deck für eine Änderung. Der Höhepunkt dieses Tages war für mich zweifellos Delfine zu sehen und dann Sichtung ein Wal…oh, and the only shower of the week.

Sunset in the Atlantic - Photo by Peter Harris

Am nächsten Tag alles wieder normal. Der Wind aufgegriffen und auf der Nase. Progress war gut und wir waren aus dem anderen Boote hinter in unserem Kielwasser. Man könnte meinen, dass die auf dem Meer, dass die Auffassung, würde die gleiche bleiben. Nicht, die Aussicht auf Meer ist ständig wechselnden und vielfältig. Eine Sache, die mich ist, dass die Stimmung des Meeres, the weather and colours can change hourly.  God’s palette is quite something.

Ich kann es nicht weitergehen, ohne zu erwähnen, ein blinder Passagier unsere, Percy. Percy ist eine Taube, die beschlossen, problemlos einen Aufzug. Er war ein geselliger wenig Fella und war ein großer Fan von mir das Frühstück Müsliriegel. Er sich um für ein paar Tage, bevor schließlich wird geblasen aus Deck!  After many failed attempts to get back on the boat he eventually gave up and carried on his way.  I quite missed him when he went away.

"Percy" die Taube Racing Mit dem LIFT - Foto von Peter Harries

Der Anfang vom Ende der Reise war, als wir nach Osten in Richtung der Spitze des Ärmelkanals. Dies ist, wenn die Umstände haben wirklich spannend. Ich bin nicht die Schätzung der Größe der Wellen, sondern um ein in jeder 10 war eine echte Schönheit. Ständigen an der Spitze war eine echte Herausforderung. When a big wave came it looked like we were heading into orbit as the bow was lifted high out of the water.  I tried to bare away to ease the slamming but it seemed to make little difference.  I felt sorry for the poor souls down below trying to get some sleep.

Am arrivnig in Portsmouth die Stimmung war, dass für die meisten von Aufregung. Ich war nicht sicher, wie ich mich fühlen würde. Ich war gespannt, meine Familie, aber auch ich wollte es nicht vorbei zu sein. Da wir gefesselt auf dem Ponton und wie jeder war mit Familien dort feiern ich plötzlich überkam sehr traurig. Ich hatte sogar eine kleine Träne in meinem Auge. Auch jetzt weiß ich nicht, was diese ausgelöst. Es kann teilweise entzogen sind, dass meine Frau und meine Tochter nicht da waren, um Meet Me (Es war 3 und ich hatte sie ein paar Stunden früher und erzählte ihnen, nicht zu kommen, wie ich hielt es nicht für fair, meine kleine Tochter aus dem Bett).  The other reason I guess is because suddenly it was all over.

'Spirit of Isis' in Portsmouth - Foto von Peter Harries

Ich kann aufrichtig sagen, dass ich nie vergessen, diese Reise. Vor allem thaty es bestätigt meine Meinung, dass mehr als je zuvor Ich weiß, ich will den Atlantik zu segeln und mit einer Hand, dass ich wirklich glaube, ich kann es tun. Obwohl ich das Gefühl, dass ich etwas erreicht, bleibt die Tatsache, dass selbst, w, das Boot hätte es noch zu Portsmouth zurück. Ich bin in keiner Weise, dass die Leistungen der Kolleginnen und Kollegen an Bord, weit davon entfernt. Aber für mich, I need to acheive the Transatlantic crossing single handed where the sole responsibility of bringing the boat home is mine alone.

PS:Nach Verletzungen zu vermeiden, für die gesamte Reise, Momente nach tieing in Portsmouth bashed ich meine Nase an einem der oberen Koje – kleinen Schnitt, viel Blut. Meine Beine waren nicht gefangen, mit der Tatsache, das Boot war nun flach und nicht mehr nach oben und unten Bounce. Was für ein plonker!

Vielen Dank an Peter Harries, die mir für die Verwendung seiner Bilder, die Art und Weise besser als meine. Hier können Sie den Rest seines Album von Horta und die ‘Spirit of Isis’ unter diesem Link hier.

MwSt.: Am Flughafen Lissabon hatte ich die kürzeste Busfahrt je. Es gab 2 Busse in unserem Flugsteig und nach ca. 15 Minuten beide Busse waren voll – und ich meine, wir waren voll in wie Sardinen. Anyway, den Bus auf den Weg und und 50 Meter später beendet rechts außerhalb unseres Flugzeug!Ich bin zu erraten, aber es dauerte etwa 15 Sekunden. Mad!

Mit nur ein paar Stunden Schlaf, die in Abständen während des Tages, wir endlich in Horta auf rund 2pm. Es wurden über 10 Personen, auf dem gleichen Flug, aufgrund der gleichen Segel nach Portsmouth zu tun, damit wir alle gemeinsam einige Taxis, die Marina. Unser Taxifahrer dachte, er sei Michael Schumacher mit einigen ziemlich beeindruckend Kurvenfahrt auf den schmalen Straßen. Aber er hat uns aus Drop direkt neben der Flotte von Ondeck's Farr 65 Yachten, die wirklich praktisch, weil mein Rucksack wiegt bei rund einer Tonne (ish).

Ich verbrachte den Rest des ersten Tages kennen zu lernen, die Besatzung, von denen die meisten war verbrachte Peter Cafe Sport (typischen Brit im Ausland – direkt für die Veröffentlichung). Aber es hat sich gelohnt die Not, weil wir alle sehr gut Schuldarbeit, they are a nice bunch with a real mix of exprerience from total beginners to those doing their Yachtmaster exams.

Heute (Donnerstag), Ich habe vor allem seit einige Sehenswürdigkeiten rund Horta (Vielen Dank für die Karte Kathie!).  I haven’t done as much as I would have hoped but time is short.  I’m trying to balance sight seeing with spending time with the crew.

Ich würde nicht zu einer ordnungsgemäßen English Mann, wenn ich nicht reden über das Wetter. Hier ist die Übersicht der aktuellen:  Wet.

Wir lösen am Freitag 29 Mai, und ich denke, das wird mein letzter Blog-Eintrag, bevor wir erreichen Portsmouth weil ich denke, mit dem Satelliten-Link wird nach wie vor sehr begrenzt. Wenn ich nun tun, um eine Chance, aber, I will make sure I take it.

PS:Ich jetzt wissen, welche Boot werde ich Segeln auf. Sie ist die ‘Spirit of Isis ". Sie können meine Fortschritte in diesem chart.

Wenn Sie sind nicht meine Frau und Tochter schauen Sie sich jetzt but I’m really missing you both a lot and I think of you all the time.

Also meine Tasche (nur um) gepackt und ich bin fast bereit zu gehen. Ich hätte wahrscheinlich noch bereit viel früher, wenn ich hatte nicht gehalten, was das Auspacken, um sicherzustellen, dass ich alles. Ich denke, dass ist der Grund, warum Listen erfunden, anyway its a bit late now to have that bright idea.

Diese Reise ist eine Charta, die von Ondeck , die mit jeweils vier ‘Farr 65-Yachten, die Rennen werden von einer Reihe von professionellen und Amateur-Mannschaft, Portsmouth. I don’t know which boat I will be sailing on as places don’t get allocated until we arrive in Horta.

Wenn Sie möchten, folgen Sie meine Fortschritte, dann können Sie die folgenden;

1. Überprüfen Sie, welche Boot Ich bin Segeln auf. Sie können dies tun, indem Sie auf die crewlist for leg 2.
2. Überprüfen Sie meine aktuelle Position auf diesem MAP

Ich bin mir nicht sicher, ob ich die Möglichkeit mein Blog zu aktualisieren, während auf dem Boot, but if that is possible be sure that I will be sending updates as often as I can.

Die Organisatoren der Reise sind ‘Ondeck‘.  Ondeck offer adventure sailing with a difference in that they aim to make the adventure of long haul sailing accessible and affordable to both novice sailors and highly experienced crews alike.  They own a fleet of Farr 65s ocean going yachts.  Farr 65s are unique in that they were designed by the world renowned Bruce Farr to be de-tuned versions of the famous Whitbread 60 für die ‘Millennium Round the World Yacht Race’ und Amateur-Teams im Auge. Auch wenn sie über die Leistung einer schnellen Rennyacht, they are extremely safe and user friendly for even the most novice of crews.

Needless to say this adventure is going to provide valuable experience crucial for my Single Handed Transatlantic voyage.  Firstly it will go a long way to teach me what it takes to sail a boat long haul.  The journey is non stop and as such means that the boat needs to be sailed 24 Stunden am Tag für fast 2 Wochen. Es wird eine Beobachtung an Bord, wo die Arbeit ist zwischen Teams, but never the less the boat will need constant attention for the whole journey.  Secondly this experience will allow me to be much more of a realistic proposition in terms of finding sponsorship.  If I’m honest this is the part of the whole venture that leaves me lacking in confidence.  Where as I can go out in my boat as often as I like to gain the skills I need and to acclimatise to life at sea, mit dem Vertrauen zu der Annahme, dass jeder vor sich geht, daran interessiert zu sein genug, in mir und im Grunde BEG-Leistungs-Verhältnis, um meinen Traum, is another matter.  So it will be a great relief to me to have this journey under my belt and I will at last feel I have something tangible to offer in terms of having some of the experience required to be able to see this venture through.

Wenn Sie mehr wissen wollen über Ondeck, können Sie es Website hier.